а как понять жидкость жидкая или нет?

ну если учесть что проблемы начались в холода и пропадает с нагревом, то я думаю жижу нужно сменить на ту что больше подходит к нашим климатическим условиям, да и просто новая поможет, всё ж стареет.
Ремень проверить и натянуть.

Народ, приветствую! Помогите советом! У меня пару вопросов. 1) В плюсовую погоду начинает подгуживать гидрак - я так понимаю, что ему пипец пришел - здесь говорилось, про жидкость какуето, более густую - я лью и в коробку и в гидрак дексрон 3ий кастрюлевский (минералка) - на какую надо переходить? Где и за сколько можно найти б\у гидрак и во сколько в среднем встанет ремонт - придется менять только насос или что-нить еще?

Гидрачи на митсах крайне редко дохнут товарисч! Поменяй масло на более густое, а потом делай выводы!

Более густое - это какое - гуще минералки Дексрон 3?
З.Ы. Все ремни менял. Прбег уже 100 тыс миль

Если залить масло погуще то гидрачь его совсем не провернет!
У мня такая же фигна была и есть! посоветовали поменять жижу! поменял! один хрен! правда меньше стало!
Вывод! наши машинки G3 сделаны для теплого климата, и то что гидрачь на холодной жиже в холодную погоду работает не совсем хорошо это просто следствие!
Итог поменять жижу (в любом случае не повредит) подтянуть до нормального состояния ремень (да и проверить его) на гул на хаолодную забить! дажидатся пока прогреется и тока после этого начинать движение чтоб не мучить лишний раз гидрач! ИМХО

Так всетаки какое масло залить то?


Вывод! наши машинки G3 сделаны для теплого климата, и то что гидрачь на холодной жиже в холодную погоду работает не совсем хорошо это просто следствие!

- На холодную он работает отлично!
З.Ы. Ремни поменял - все натянуто! Единственное - не стал менять жидкость в системе ГУ, на сервисе сказали, что типа бесполезняк, и что жидкость расчитана на весь срок службы гидрака. И типа гидрак на плюсовой температуре просто не качает нужное давление.

Ну значит я т ебя не правильно понял!

Гидроусилитель , чё с ним ?
 

Значит так без жидкости в гидроусилителе проехал около 50 км , потом жидкость залил, прокачал как положено, до исчезновения пузырьков. он поработал вполне нормально. Потом руль опять стал крутиться как будто гидрач не работает .. и такое ощущение что, не работает нифига насос...... поработал , поработал и перестал . подскажите куда лезть и что смотреть ..... мог ли накрыться насос ??

причем, через некоторое время работы машины на холостом ходу , гидроусилитель опять заработал , а Потом снова руль крутиться начал с трудом

дык а жидкость то куда утекла? наверняка через рейку. Тады и беду тама искати нада

тото и оно что жидкость никуда не утекла , как долил до уровня , при прокачивании пузыри вышли из системы , так и стоит чуть ниже максимума......... при чем тут рейка то ?

ВОПРОС ПО ГУРУ
 

При заводе авто (3G 2.4AT) в минусовую температуру (-15 - -27) гур начинает выть, причём при попытке немного повернуть руль гул усиливается, после полного прогрева всё пропадает в чём может быть причина.

PAIN, поменять жидкость,проверить насос

PSF купи в гур, с промывкой (несколько раз) замени - и пройдёт.

Гудит ГУР
 

Добрый всем день!
Проблема следующая:
при очень жаркой температуре окружающего воздуха + включенный кондиционер, при вороте руля на месте, гудит ГУР. На холодную такого не наблюдается да и при температуре до 25 даже с кондиционером звука этого нету, то есть проявляется он только при очень жаркой погоде.
В интернете на форуме мондео нашел вот такую методу:
"Если насос плохо качает(тяжёлое вращение рулевого колеса, шум при работе двигателя в районе насоса), то залипли лопатки на валу насоса. Разбираем, заливаем вал с лопатками керосином и на 12 часов оставляем в отмочку. Лучше на сутки оставить. Промываем вручную без использования металлических щёток и всяких скребков. Поверхности лопа-ток и вал с пазами ПОЛИРОВАННЫЕ. Лопатки после чистки должны легко передвигать-ся в пазах вала.
Перепускной клапан нужно вытащить из того места, куда подходит трубка, и почистить его."
На сколько это актуально для наших машинок?