В комплект со всеми поршнями идут в обязательном порядке комплект колец и пальцев!

У меня вывешены отдельно поршневые кольца - для тех кто скажем угандонил единажды кольца кованных поршней и просто надо поменять только кольца при том что сами кованные поршни остались в отличном состоянии. Ну или если вы мотор перебираете скажем после откатанного сезона в драге... и колечки уже подизносились, чтоб не покупать новый комплект поршней можно просто поменять кольца в тех же Висеко или Росс.

Добавлено через 9 минут
Касательно Томей, Косворт.. и тому подобных, которые так любят эвоводы пиарить, уверен это все не более чем голый понт... ггг, как то читал тему на Эвофоруме - типа Висеко гавно... ггг, было очень интересно... оказывается они плохие потому что у нескольких юзеров-супертюнеров постоянно прогорал 3й цилиндр :D )))) - странно, никогда не слышал чтоб висеко либо еще кто-то маркировал поршня по номеру цилиндров :bv: :bv: :bv:
зато знаю что 3й цилиндр самый бедный и наиболее склонный к детонации... дальше развивать не буду.. тема не о том....


Далеее.... Смотрим к примеру двигло уже почти забытого Шепарда :))) - JE pistons, многие другие быстрые американские драговые ДСМы юзают теже СР, Росс и Висеко... и удачно едут тех же 9 - 10 сек.... так что все эти поршня отлично справляются со своей работой.... ну а их долгожительство это уже чисто вопрос настройки, сумасшедшего взрыва встречной детонации в цилиндре поверьте не выдержит ни один поршень и ни один шатун, будь то Косворт или Росс или еще что то в 10 раз сильнее....

Я голосовал за висеко... потому что визуально мне они больше всего нра... и качество вроди как ооочень зачетное.

Ну насколько я слышал у Carrillo. А во вторых... кто придумал глупость по поводу тестирования? Как это происходит? Заказали у Карило 10 комплектов поршней (разных, качественныи и не качественных), оттестировали сколько? Ну 5 к примеру (качественных)... а остальные куда (некачественные)? В мусорку или на прилавок под маркой Карило? Че за бред?
Прежде чем повторять глупости с Эвофорума, предлагаю включить моцк ;)

Eagle на эво форуме вообще за марку не считают, мол гавно редкостное, кетай, не пафосно... а вот в пиндостане Иглы стоят на машинах выезжающих из 10 сек да и вообще одни из самых популярных шатунов...
Да и такая пафосная Эво марка AMS в своих строкерах использует Игловские колена (очевидно не все это знают :ag: ) .

з.ы. кстати как-то на эвотюнинге наблюдал забавную темку... какой-то чел написал что супер-пупер чудо голова косворт (в сборе), стоящая каких-то мифических денег ($ 2.5?) - по факту гавно. Обыкновенная заводская голова, немного доведенная, и где-то даже плохо (если не изменяет память, клапана были притерты по краю кромки) и мол руками можно сделать гораздо лучше. Чел был мгновенно был заклеван двумя местными авторитетами, причем ихние доводы сводились к тому что "косворт не может быть гавном, потому что это косворт и он стоит у нас" :ag: больше никаких аргументов не услышал :ag:

мое мнение по этому вопросу предельно практичное: у нас в РФ и СНГ моторов строят в разы меньше чем в США по понятным причинам. поэтому мне кажется стоит ориентироваться в данном случае на буржуев тк у них опыт накоплен значительно больше. JE ROSS WISECO там пользуются большой популярностью, на них показаны хорошие результаты. значит качество далеко не г...
в то же время ДСМ - это USA. японская продукция может не пользоваться там такой популярностью банально с точки зрения географии.
лично мне кажется что JAP и USA более-менее должны быть одинаковы по качеству.
мой выбор под строкер был WISECO (9.3 кажется) и Eagle.

В свое время я долго читал на тюнерсах о выборе поршней . Кстати рекомендуемый зазор - говорит о расширяемости поршня при нагреве - чем он больше - тем по идее больше эти поршни стучат на холодную . Я бы выбрал вайсеко .

Кстати, какая рабочая температура у ковки?
заметил, что при прогретом двигателе аффто тянет не так, как на холодном и масла кидает под бустом меньше (отсутствие облака при переключении).
так понимаю, что блок расширяется при одной температуре, а поршня при другой... и как только блок нагревается, начинаю "плеваться" маслом...
народ как раз сетует на различные коэф температурного расширения.
Сам я выбрал висеко.
при установке не учел лишь одного, они под плавающий палец, а я засандалил на горячую, на стоковый шатун.
Понравилось, что длинна у поршня такая, что в нижнем крайнем положении точно совпадает с цилиндром и не вылезает, как стоковое литье, ну и конечно, тефлон и качество "выделки".. такое впечатление, что над каждым поршнем кропили с натфелечком)))
оч красиво:)

зы
вопрос..
хочу капиталить еще раз,... надо было сразу точить до 0,25 и ставить ремонтный, а я воткнул 85
собственно сам вопрос:
есть ли шанс продать "хоженную ковку" 15000км?

MadbaH, продать можно все что угодно, смотря за сколько

MadbaH, т.е. у тебя номинал что-ли? Если да то в каком они состоянии?

номинал)
ну, в каком состоянии??!!
кольца в топку, конечно))) а поршням че будет за 15000)))
я толком то и не жег нигде.
хорошое состояние...
а, да.. вот только казус тут у меня вышел..
у свечи отвалился электрод (не берите люди дешевый НЖК)
и на поршне следы ..эээээ...
ну как будто пескоструили его дробъю, двушкой..
легкая рябь, так скажем.
А цену, ну, допустим, 550 брал,
минус кольца... ну 100 баков
плюс шатуны (они на горячую сидят) отдам со стоком
плюс сто баксов)))
считай сам.......
но, пока не продаю!
готовлюсь морально))))

Добавлено через 1 минуту
так всетаки, что на счет температуры?

Расширением блока - пренебрегаем (потому как стенка охлаждается водой).
Считаем что расширяется только поршень. Мож тебе зазор про.бали?
Какой у тебя? Или ты просто воткнул Висеко 85мм в стоковый размер? :ai:

Ну вот все Wiseco хвалят, но почему же они самые дешеые на e-bay?

Валера, это они специально под твой акаунт цену занижают ;) (по сговору с Эво-клубом)... мол гавно, не покупай ;)

Кстати у меня есть комплект новых колец для поршней Висеко в СТД 85.00мм в наличии, так что если надо будут - забирайте :)

ссоре за офф
Да, воткнул в стоковый, блок не точили, не потому, что баклан,... а просто промерили нутромером ... все в допуске.
хрен знае, что случилось... компресс с 11 упал до 10,6 в среднем
..
STEZ
Игорь, а разве кольца тоже кованые?

честно говоря я не в курсе технологии изготовления колец под кованные поршни.. обычно фраза типа "кованные кольца" подразумевает назначение колец под кованные поршня, ну а их прочность я думаю отвечает требованиям к прочности и стойкости предъявляемым к тем же кованным поршням

И какая цифиря получилась?