да, ставлю Брембы.
вычитал (где не помню уже) что с ними рекомендуется DOT 5.1. и при переходе с другой тормозной не смешивать....

5.1 можно смешивать с 4, это 5 был на основе силикона
ИМХО 5.1 мне больше по осушениям понравился, особенно после 40мин очень активной езды (without ABS)

пример бы хотелось...а так жидкость и жидкость.

Росса сука такая гадость, резину разедает как положено, ездил на ней год,
правдо не на эклипсе, так все резиночки размякли и потекли.

Значит бодяга:( или резинки древние.
Я один раз чуствовал разницу после замены с откровенного барахла(старая) на новую жижу.

пример бы хотелось...а так жидкость и жидкость.
Пример чего ты хочешь ?

Ну ты сказал, что лучше стало, это как?? если жидкость без воздуха, то какие изменения???Жидкость несжимаема:)

BRIAN
Что с тобой ? а температура, и т.д. ?

А какие параметры у Дот-5.1?

Держу пари градусов на 10 больше..т.е на гражданском авто никакой разницы.

BRIAN
Товарищ не будите голословным, в начале RTFM, а потом пари
У нас клуб боевых машин ? вы когда либо ездили на боевой машине ?


назв. = Температура кипения по сухому / по мокрому
Castrol SRF = 590/518
Motul Racing 600 = 585/421
Motul DOT 5.1 = 509/365
DOT 5 (по спецификаций) = 500/346
DOT 4 (по спецификаций) = 446/311

что значит по сухому\мокрому?

• Качество тормозной жидкости тем лучше, чем выше следующие ее параметры и характеристики:
• температура кипения собственно жидкости в том числе, при поглощении 2—4% влаги;
• вязкостно-температурные свойства и их стабильность;
• антикоррозионные и смазывающие свойства;
• совместимость с резиновыми деталями.

Во время торможения тормозная жидкость в рабочих цилиндрах нагревается до сравнительно высоких температур. Если температура достигнет точки кипения тормозной жидкости, то в ней могут образоваться паровые пробки. Тормозной привод при этом становится податливым (педаль проваливается) и эффективность работы тормозов резко снижается. Это имеет особое значение для дисковых тормозных механизмов и скоростных автомобилей.
Основной недостаток используемых в настоящее время тормозных жидкостей — гигроскопичность. Установлено, что за год жидкость в тормозной системе «набирает» 2—3% воды, в результате чего температура кипения снижается на 30—50"С. Поэтому автомобильные фирмы рекомендуют обязательно менять тормозную жидкость 1 раз в 2 года вне зависимости от пробега.

то есть кипение по сухому - без флаги
по мокрому с флагой

Ну вообще я был прав:) разница между простым дот 5 и дот 5.1 всего 9 градусов:)

Всё равно утверждаю, что нет смысла на этих чугунных тормозах, и менять всё равно раз в два года.

тормозная жидкость
 

Кто что думает о этих продуктах Motul :1)- RBF 600 Factory Line / 2)- DOT 5.1 Brake Fluid
Интересно что идет с завода(с силиконам или без?) и можно ли без последствий заменить старую т.жидкость скажем на RBF 600?!
В "manual" нашел только что рекомендуется DOT3 or DOT4 SAE J310, NLGI NO.1 ...
От продавцов толку нет они сами незнают что продают:p, но как я слышал были случаи когда заливали не то! и потом с прошествием времени меняли кто что:(