У дизеля расход меньше чем у бензинового двигателя, так что все равно в деньгах на горючку выигрываешь.

У меня есть тема , чел саляру с тепловоза продает дешевле чем на заправке, а качество в разы лучше.

а чо, тем у кого дизель, за ним вдоль рельс ездить? )))
Всё это бодяга - он не сможет дать объёмов, заочкует.

мда... рассуждения на тему опель-говно потому что он опель когда начнутся?

я к тому что на форуме и среди отписавшихся думаю не так много людей ездящих на дизелях и имевших опыт эксплуатации - зато сколько мнений :)

а) дизель экономичнее. расход меньше банально в любых режимах езды.
б) момент. для Жыпа - только + и никаких минусов (если Жып не паркетное чудо плывущее до сотки скокатамкретичноважно секунд). для легковой - если с ручкой - то при меньшей мощности учитывая момент - много много соперников акуеют.
в) ремонт. железки стоили дорого когда их возили по одной. сейчас уже больше 60% производителей поставляют официально дизели + ремонтная база безусловно подтянулась.
г) дизель. 1. есть lukoil и bp - и НИКТО из ВСЕХ моих знакомых не жалуется на это топливо НИ ПО КАКИМ поводам. шум? это на форуме где прямоток на 2 из 3 машин. дизель пахнет? а вы бензом в салон брызните - быстро выветрится? те же яйца только боком. + не надо жалеть 10 рэ - и вам все зальют. с дизелем это процесс редкий и нечастый так что не скупитесь и чумазег все сам зальет. и ваши напудреные-кремом намазаные лапушки не пострадают от пролетариатского прикосновения соляры.
д) если есть знакомый в каком нибудь автокомбинате-автопарке-савхозе-стройбазе и тд и тп - то вплоть до цены в 8-10 рэ за литр можно сторговаться. тут вы рискуете нарваться (особенно в межсезонье), но экономия у нас всегда на первом месте.

так что хватит тут вспоминать чушь - дизеля рулят. полюбому.

вроде считали что чтобы отбить покупку дизеля - надо за год туеву хучу километров наездить

трактора насамом деле прут хорошо, особенно немног одоработаные.

меня больше всего впечатлил не расход (а он реально детцельный), а валилово... тачка со 150 силами в ПТС выпуливает, как 250-сильная... да, диапазон оборотов не большой, но я и не фанат валить до упора, когда стрелка за 200 км перевалила

Купил Дэлику дизельную совсем не давно и прокоментировать особо пока не чего.Жрёт очень мало(даже меньше моего тАзЕгА)+на любой заправке если подождать минут15 то можно заправится почти за пол цены(водилы на гос тачках жаждущие бахуса за счёт конторы рулят)

Да двжка шумная но только на разгоне , потом почти не слышно,туповат даже не смотря что турбо,но это скорее всего потому что мех.ТНВД и форсунки.

Движки на которых уже стоят насос-форсунки гораздо шустрее , экономичнее и более как-бы это сказать плавнее работают но управляет всем цука комп , соответственно обслуживать подороже.

И есчё дизельному движке менее 2литров отказать ,чёт мне они доверия не внушают вот-так.
ДИЗЕЛЬ РУЛИТ +1к ИГЛу

Это как?

А вообще начал задумываться о бмв е46 330D. Двигло зверь ,а после чипа еще больший зверь, прожорливость умеренная не подумаешь что 3л двигун. А если его сделать би турбо. То я вообще незнаю что и говорить. =)

Я тут смотрю не все в курсе дизелей.

Номер раз (чисто к сведению) - ВСЕ дизели ТУРБО. И турбо им там просто ОЧЕНЬ необходимо.

Номер два - ОЧЕНЬ сомневаюсь в БИ-ТУРБО дизелях. Навскидку таких не помню. А если их нет, значит вторая турба туда точно не нужна. Производители не дураки.

Номер три - С современным дизельным двигателем проблем нет (работал в Рольфе и продавал дизельные Митцу).
Сейчас технологии впрыска дизеля сильно ушли вперёд, так что даже нашу соляру они переваривают на ура.
Даже Ленд Роверы хавают наш дизель только в путь.

Номер четыре - Не пробуйте слушать Пазфайндер и тем более Патрол - это тарктора с двигателями прошлого века.
Современные дизели (послушайте хотя бы фокусы и мондео) очень тихие. Да - чуть шумне, чем бензин, но совсем не заметно и быстро перестаёшь обращать внимание.

Номер пять - хороший дизель валит (БМВ 3.0D) так, что песдец. По тяге ощущение 450-сильной бензо-машины, потому что там крутящий момент ОЧЕНЬ большой.

Так как продавал Митцу - скажу так. Дизель Паджеро 3.2 на 165 сил в городском режиме тянет чуть лучше (по ощущениям), чем тот же Паджерик бензин 3.8 на 250 сил.

Моё мнение - если машина большая, то только дизель. В плане расхода на Паджериках - соотношение 11 литров к 23-25.

А вообще - есть желание BMW 320D или новый Мондюк с СУПЕР-МЕГА-ДИЗЕЛЕМ на 2.2. Жаль, что их пока нет на автомате. Этот Мондюк на этом 2.2 дизеле СТАРТУЕТ с 6-ой передачи БЕЗ НАЖАТИЯ НА ГАЗ. ТОЛЬКО ОТПУСКАЮ СЦЕПЛЕНИЕ И ОН ЕДЕТ.

Так что дизель рулез и европейцы не дураки, что его выбирают.
У нас бум дизелей будет в следующие два года.

Из личного опыта отца:
- Дизельное топливо наше жрут, НО не всё вподряд, бывают такие заправки, после которых нужно срочно менять все фильтры и сливать всё с бака, иначе "привет, ТНВД!" и другие проблемы... найти хорошую солярку в области - довольно тяжело...
- Дизель, как все уже сказали - на низах зверь, за счёт степени сжатия (вроде её...), т.к. в дизеле смесь загорается не от искры, а от давления.
- Расход у дизеля заметно меньше, чем на бензине.
- На дизеле (на механике) если просто спокойно отпустить педаль сцепления - она поедет! Тоесть глохнуть на дизеле - это нужно совсем не чувствовать машину, (я так например на отцовской Toyota Picnic 2.2 TD научился на механике спокойно ездить, после конечно на бензиновую пересаживаться - первое время будешь испытывать некий дискомфорт, поскольку не будет того крутящего момента снизу)
Ну и вообще турбодизель - хорош для города, как своей экономичностью, так и уверенными стартами.

я на мамином тракторе Шкоде Октавии чуть ли не на второй сцепление бросал - ехала.

а почему все забывают сказать разницу в цене на бензиновую и тракторную версию? А то лосю ясно, что дизель круто, только вот за сколько?

А европейцы выбирают не только дизель, но еще и пятнадцатилетние помойки в качестве основы автопарка. Потому что жлобиться - в их природе.

Вприроде немца купить авто и ухаживать за ним. Они покупают бумер 520D в 92 году и так и ездят на нем лет 10-15. Это те кто постарше, более молодые сйчас меняют авто как заканчивается гарантия. Так чт ором, не надо говорить то чего не знаешь.

not fuckin again...
ты еще швейцарцев возьми в качестве "среднего европейца".
"Сферический европеец в вакууме" - это хранцуз/гишпанец/португалец, жлоб и нищеброд. Ездит на Рено 19, который последний раз заводил в девяносто втором году.

А молодые немцы - давайте, меняйте автос с окончанием гарантии, а мы их у вас купим:). Только будьте добры, не укатывайте его:)

Ром, это тоже твой юмор? Немцы нищебоды русские богачи...
Атепр посмтри подума почему всегда когда выходят новые машины в РФ ждут когда пойдут 3х летки