суба в отличии от эво, кузов с овощем одинаковый имеет, и поэтому всякие фары,крылья на разборе можно найти, эво в этом плане жёсткий попадос...
но всё равно суба мне не нравится...а ведь когда то рассматривал возможность покупки....хорошо что не купил.

Ток валить они если валят,то навоз,тоннами,чем по виду и являются.Самому ездить на нем не противно будет?

ну я щас езжу на американской Восьмерке - и нормально вроде.

Она выглядит прикольно,а Неон выгляджит как Запорожец

Неон имеет раком абсолютно любой автомобиль кроме эво/сти/Эм.

Чорт,действительно этот кусок говна едет быстрее чем турбо 4х4 Эклипс :( Но я лично за руль ЭТОГО не сяду даже если он быстрее Бугатти Вейрона.

Незнаю как WRX 2001-2002 года, но могу кое-что рассказать об Impraza GT (тот же WRX, тока леворульный 96 года, выпускалась до 2000 года, ссылка на каталог Subaru Impreza GT 1994-2000гг), думаю думаю все ключевые особенности остались не изменными.
Машин не моя (моего друга), но довелось на ней поездить за рулём.
Машина 2.0 турбо - 211л.с. естественно полный привод, механика.
Что имеем:
1. жрёт бензин если гонять под 25 литров 95.
2. дорогущая подвеска, и менять её жесть полная :)
3. разгон по blitz power meter до 100: 6.4 сек., 402 метра (лучший результат при 0.9 бара) - 14.6
4. опозит. с одной стороны отличный крутящий момент, с другой, чтоб поменять свечи надо опускать мотор (ВВ провода не вылазеют из колодцев), вобщем в обслуживании как бы сказать по мягче, машина довольно специфичная. Хотя если денег дох то пох :)
5. Коробас там не очень сильный, уже покупли рем комплект на коробку :)
6. Самый неприятный момент, как-то застучал шатун... Решили капиталить чтоб точно знать что всё ок.
Ценник следующий:
Шатуны с маслонасосом и коленволом, кольца (хон остался заводской, поршня тоже в хор состоянии были): 30 т.р.
Работа: 40 т.р. (причем собирали у умельцев в гараже. В сервисах с гарантией просили от 80 до 100 т.р.
Конечно контрактник можно и за 30-40 найти, но решил откапиталить чтоб знать что всё ок :)

ИМХО:
"+" Машина отлично пишет повороты, хорошо уходит со старта (инфинити g35 не смогла догнать, когда гонялись на 402 метра), кузовное железо 1 в 1 подходит от овощя.

"-" Дорогие запчасти, жрёт ппц бензин, ужасно неудобно самому ремонтировать (всё неудобно как-то, или просто руки кривые)

Но как известно бабло побеждает зло :) так что Зубару или для фанатов или для тех у кого дох днег.
Машина была куплена за 215, и в ложено в итоге ещё около 200, так что думайте сами, решайте сами, иметь или не иметь :)

PS: когда-то BRIAN давал ссылку, очень рекомендую почитать Субару. Миф или реальность?
PPS: самое главное дочитать статью до конца, и не пропустить главу "Из откликов на статью субароводов"

перечитал ссыку :)
и ведь правда....у меня друг есть на акой же субе, он мне всё это и подтвердил...давно ещё..но он фанат, да и денег вложено много, продавать глупо:(

лучше эвик чем суба точно

пачиму

Есть все Б.у. на STI клубе... И фары и железо... И все очень недорого...

Субару лучше Эвика... Это мое мнение... На Субару я отъездил около 3 месяцев...
Вот описалово:
Год 2001, но рестайлинг под 2003 сделан - т.е. поменяны бампера + фары + фонари + передние крылья + капот...

Турбина STI
Куллер STI
Воздухозаборник STI
Сидухи STI
Стойки STI Spec C
Форсуны STI
Сцепление STI
Walbro
Топливная рейка HKS
Полный выпуск Greddy 3" от турбины до банки
Давление 1.2 Ecutec
Тормозилки передние Stoptech (4 поршневые)
Тормозилки задние сток двухпоршневые
Приборки Apexi
Турботаймер Greddy
Диски SSR (ковка Madе in Japan)

И на Эвике несколько дней покатался... Больше нравится Суба... ПО разным причинам... И валит она даже сток, ни в пример турбовому Эклипсу... Даже обычный WRX... И бензин моя около 300+ сильная хавала около 20-22 литров с отжигом... Это все мифы про 25 при спокойной езде...

зачем покупать машину такой ценовой политики чтобы ставить б.у.?


Не все сидят на форумах автоклубов.

а в этом вся прелесть субы:) она от овоща не сильно по кузову отличается...эво в этом отношении головняк:(

Стас а что не так то с эвиком было?? многие спортсмены признают что эвик интересней...но практичней суба и всё из за дороговизны железа, а в большом спорте их регулярно прикладыают:)

Да все с ним так было... Просто при прочих РАВНЫХ (а динамические и прочие показатели примерно равны) Суба выигрывает по нескольким пунктам... Это как для обычного обывателя, у кого нет спонсорских денег на ремонт и доводку, и кто тратит свои кровные...

Добавлено через 3 минуты
Ты, видимо, не знаешь, что чем у человека больше денег, тем он старается выщемить побольше... Ни раз видел как человек, приезжая на машине за 50000-60000 долларов слезно просил найти запчасть Б.У. или неоригинал... Хотя разница с оригиналом была копеечная... И так во всем.. Да и каждый хочет купить что-то большее за меньшие деньги... И я бы тоже взял за 25000$ четырехлетний STI, нежели новую МАЗДУ 3...

все зависит от твоих потребностей... если те нужно ведро ржавых болтов и гаек которие в состоянии отиметь ламбарджину то берешь такую, а если хочется чтоб водитель ламборджины засматрелся на твое авто стоя под светофором, берешь то что выглядит кул и едит не плохо, а если хочешь и того и другого, то берешь прямо ламборгину и усе :) лично я своей 3000-кой доволен, не смотря на то чтро у меня самый овощной мотор 166лс. даже крутые мерсы не рискуют со мной погонять, а только засматриваются по дороге :) а то что она у меня разгон берет за 10сек, мне пох, зато смотрится как 3-х секундная тачка ;)