|
согласен! 3000 это машина которая показывает статус своего владельца!
|
В Питере есть много разных "Стритрэйсовских" тусовок. Есть гопники на тазах))) есть полудурки на старье голимом, типо гольфа 2-3, тазав 10 тюненных, и недорогих новых иномарок. Но это все не то, это гопники дворовые которые строят из себя норм чуваков!)) А есть стритрэйс тусовка в пром зоне парнас, туда пускают только на спорт-карах и только по преглошению. Вход 500 руб. Менты перекрывают отрезок дороги. Там только крутые тачки... Немеренные ставки, музыка, неон... Короче все как в кино! Я туда хочу, мне это снится))) Но для того что бы туда попасть нужна крутая тачка (минимум селика или эклипс).
PS. я про такую тусовку а не про гоп-тусовку гопников на тазах и крутых парнях на калибрах за 4 т$))) |
крутая тачка (минимум селика или эклипс). :D
Всем нам хочется зплатить по минимуму :p и чтоб кожа и рожа и выстреливала, как фера только чудес не бывает, в таком бюджете или корч на выходные и от ремонта к ремонту :rolleyes: или тачка на каждый день комфорт и т.д и т.п и все ищут баланс между 1 и 2:D А вариантов на самом деле не много в таком бюджете, нормальную тачку и современную и со всеми перогами не взять минимум ; 20-25 тогда повыбирать можно. ну корч ;) состряпать : Донор 5-9 у.е. Доработка двигателя 5-7 у.е. Мелочевка ( покраска, дисочки, интерерчик) 2-3. Ну так как то по минимуму. Полный привод: 1) AUDI S2; RS2 http://www.cars.auto.ru/sale/BF13807/ Ссылка только посмотреть, как выглядит. Легкий кузов, механика, полный привод. движок 2.2.Т. одна турбина. :D этапы увеличение мощности известны немецкое качество движка фантастическое, если дешевым тюнингом не убита:D Проблемы живую и чистую найти практически не реально, да хоть и убитую главное что-бы доки были нормальные 2) AUDI S4 год так 94. все то-же самое только живых и чистых поболее. http://www.cars.auto.ru/sale/JD72946/ 3) М3 в 36 кузове http://www.cars.auto.ru/sale/EK95301/ Все остальное в таком бюджете япы с правым рулем ЭВО http://www.cars.auto.ru/sale/JP59389/ Скай http://www.cars.auto.ru/sale/GL41919/ Пульсар http://www.cars.auto.ru/sale/FE76446/ 4) А про эклипс тебе знатоки с форума раскажут. |
Тоесть ты хочешь сказать, что ауди S4 или S2 круче будет чем митсу 3000GT???) Сомневаюсь...
За 16 тон реально взять приличную 3000GT? |
Реально, долько годов эдак 94-96 и искать долго придется.
|
Если нормальную полноприводную твин турбо , то постарше . Года так 92-93 . Передний привод с автоматом или механикой но тоже убитый от 8000 и выше . А так совсем свежую и мёртвую купить можно за 30 . А старая незначит конченая . У Дена реальный аппарат за очень нормальные дньги .
|
DeadMan что ты так напрягаешься по поводу сравнений в сторону атмо :) у тебя клевая тачка, главное чтобы ты ее любил :) но twin turbo это тож тема :)))
|
Парни я неспешу продовать свои 3000ГТ если кто сильна заинтересуетца продам но не дешэвле 15000
На эту зиму плонируетца очереднои обгрэид такшто веснои она подорожает да и поедит быстреи |
Цитата:
Если хочеш купешку сил так под 350 с левым рулем и со всеми наворотами и чтоб девочки сами прыгали и т.д. тогда, как вариант 3000, только особо не задавайся и про драг крутой в таком бюджете забудь, потому- что: 1) Вес авто у 3000 по сравнению с конкурентами по драгу это его минус. 2) Довести до ума сил под 500 и что-бы после 2 отжигов не развалился, бабла стоит, как раз как твой бюджет. Есть исключение когда люди практически все делают сами, но это исключение!!! Да и все равно : ковка поршни шатуны вкладыши шпильки турбины куллер головы раздрочить клапана пружины распредвалы рег. шестерни ремни усилиные подушки двигателя впуск выпуск мозги сцепление усилиная коробка вал усилиный резина :D как раз твой бюджет без донора, плюс еще пару у.е. накинь, все это на коленке не сделаеш. И та же S2 с бюджетом 5-6 у.е. по движку и сцепе + облегченная шансов тебе не оставит. Или пульсар годика 92:D :D Если нужна пафосная тачка, ну и чтоб субу стоковую с плохой прокладкой :D обьехать тогда да 3000 как вариант. Для кого-то круто это цыфры и тогда пох.. на чем рвать все упирается в бюджет и возможности авто + дольнейшей дороботки. Для кого-то круто, чтоб тачка ехала и выглядила, как человеку хочется тогда к чему душа лежит то и выбирают А для кого-то круто красные брызговики и наклейка спарко на шахе, и чтоб писалки синие и чтоб форторчки на всю открыты и музыка из урала играла ЧЕРНЫЕ ГЛАЗА, ЧЕРНЫЕ ГЛАЗА.......... , а еще сзади наклейка СТРИКРЕЙСИНг и на пидальки момо с рынка, и глушитель гвоздиком расковырять чтоб так РРРР.....РРРРРР. Вообщем у нас свободная страна. |
Все это хорошо, но нужна штатная 3000GT. Без тюнинга. В дрэге я выступать не буду. В основном спринт по кольцевой и центру города(и то редко). Для меня важна именно тачка и тусовка))
"И та же S2 с бюджетом 5-6 у.е. по движку и сцепе + облегченная шансов тебе не оставит. Или пульсар годика 92" Ну хз... Если продавец оставил позади бэху 330 си) А у него была штатная леворукая 3000GT twin turbo...) А большего мне не надо... если дрэг то американская класика типа баракуды или доджа чартер рт. Вот там под капотами столько кабыл что не одна епошка не сравнится с ним в дрэге. Да что там епошка фирари бывает всерает))) Сравнение Додж Чартер V24 14.4 обьем, около 900 л.с. или фирари хз какая но V12 5.9 около 500 л.с.) 400 кобыл разница!) Нет смысла делать из японки дрэг тачку. Просто машина другая. Другое напровление и стиль. Вот по управлению японцы рулят. В спринте по городу самое то. А дрэг это другое... Добавлено через 9 минут А что можете сказать про лансер эво? Мне кажется эво и 3000GT примерно равные авто. |
клиент не знает чего хочет
|
У америкосов изначально движки больших обьемов и 4 -5 литра:D норма плюс широко применяемые компрессора которые на больших обьемах дают больший эффект.
У них не проблема 600-800 просто с атмо снять у них проблема реализовать все это на заду:D Ну а фера в драге это круто :D :D не равняй все л.с. и моментом да и машины настолько разные, как и их хозяева. У нас популярны движки от 2 до 3 литров таможня, налоги и т.д. поэтому у нас рулят турбо + возможность подобрать полный привод из предложений по авто. Поэтому с одинаковым бюджетом надуть японца или доработать атмо немца, япан интереснее, результат на выходе ощутимее поэтому и будут у нас рулить в драге япы, а у американцев монстры 6 литровые. (Ну хз... Если продавец оставил позади бэху 330 си) А у него была штатная леворукая 3000GT twin turbo...) Не равнодушен ты к бехам. посмотри ттх этих тачек.:D S2 1300 вес легко за очень не большие деньги раскачивается до 330 сил и выше 3000 gt 1700 кг тебе только 400-500кг. компенсировать надо. (А что можете сказать про лансер эво? Мне кажется эво и 3000GT примерно равные авто.) Вот ты жжош авто уровня GT как она задумывалась япами и гражданский спорт корч с технологиями из спорта. http://www.evo-club.ru/modules.php?n...nails&album=23 :D |
Хочу минчу 3000GT примерно к лету 2007го года. Расчитываю на 16 т$. Не тюненую, версию VR4.
|
:p DAN 3000GT:D к весне все скрутит, что наворотил, ты тачку сток получишь, а мы детальки всякие раскупим.
:D |
Цитата:
В нашем с тобой городе, есть такие Калибры, что душа радуется за наших парней... Все дело в желании и бюджете... Калибра тоже бывает очень шустрой машиной... Смею тебя уверить, что не столь важно какая у тебя машина, главное как как она едет, а некотрым еще и как она смотрится... Хотя роль водителя тоже нельзя недооценивать... Даже есть взять Мицу КОЛЬТик начала 90х годов и поставить туда 4G63Т, то на этих гонках будет и тебе достойное место, т.к. от такой машины никто этого не ожидает... А приглашенные парни на специально подготовленных тазиках в состоянии объехать многие "крутые" тачки... Так что определись чего ты хочешь... P.S. Если просто попасть на тусу и посмотреть своими глазами что там к чему, то это можно и без "крутой" тачки устроить... |
| Текущее время: 13:48. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2026, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб