У вас скорость при таких оборотах какая? Может просто гранаты внутрение в хлам? По интервалу вибраций как раз на балансир похоже

При замене ГРМ метки балансира выставили нормально, до этого слетела убежала с метки из-за раздробленной шпонки и вращалась как хотела. Как это не заметил МЕК, понять не могу, :rolleyes: может не он делал...х.з.!? Я так почти 10 мес. ездил.
Подушки все новые, включая резиновые втулки продольной балки (4 шт.).

Раньше была хуже из-за рванных опор, сейчас лучше, но не айс сэтими полиуретановыми вставками разницы в вибрации не заметил, что с ними, что без них (уже проверял и снимал их).

Junkman,
Скорость х.з., разная бывает, в зависимости как нажмешь, примерно от 60-90км/ч.

Тоже думал что гранаты внутренние, только с небольшой вибрацей с 4000 об/мин на ХХ это никак не вяжется!

Есть подозрение, что дело в АКПП, Ангел_9 тоже предположил такой трабл! Может все-таки из-за бублика? Может когда его ремонтировали не оотбалансировали? Неправильно его никак не поставишь однозначно!

С балансиром не всё так просто. Не хочется пугать, но может быть изношен один из их подшипников- но это сам понимаешь хз... Шумов\стуков посторонних нет- точно?
Бублик тоже вариант... А вибрация когда точно проявилась? Вибрации двигателя(естественные) обычно с набором оборотов гасятся ведь. А тут видимо кто наоборот колбасить начинает. Может и просто пластина под гт крякнула(у brian так было, он и о симптомах рассказать может)
Неправильно поставить можно по видимому без втулок, а так хз, надо быть гениальным человеком чтобы 3 болта неправильно вкрутить

Шумов нет, подшипники балансира нормальные, смотрели на люфты и прочее. Вибрация была с самого начала как взял, но как=то ее характер менялся, т.е. сначала была не сильная, но начиналась с 2800 до 5000 об, потом когда поменял все подушки начиналась строго с 4000 и далее, причем если нажать сильнее нажимать педаль и раскручивать с 4000 то вибрация очень сильная, аж дроже по всему кузову, иной раз кажется что глушитель тоже сзади бъет где-то. Глушитель тоже смотрели от и до, нигде ничего не цепляет. :confused:

Вот то, что описываешь это пипец как похоже на балансиры!Тот, что ближе к моторному щиту отвёрткой проверял или просто по метке??

как по мне тож балансир!на ходовку грешить не стоит если и на ХХ пробивает!

В этом чтото есть. Если лузеры разбирали маслонасос то есть шанс что собрали не правильно, там тоже метка есть.

Да там прикол же есть- вы чего все? Забыли как этот балансир проверяется? Он может 30 раз по метке стоять но нифига не правильно.
Проверка: Выставить всё по меткам, на задней стенке двс на уровне балансира выкрутить заглушку и засунуть отверту- на 8см должна зайти. Если нет, значт неправильно стоит

Добавлено через 1 минуту
И кстати, если он стоит не так, то вы жутко дро№;те двс тк он начинает добавлять кучу вибраций

из переписки в асе,думаю это привода.

BRIAN, У меня было

Hardwarest, чего было?:)

BRIAN, Короткий привод кривоват. Кстати кривость привода легко выявить. Тупо снимаете колесо и крутите за торм диск, кривоватость очень легко увидеть относительно вилки.

Тоже подозреваю что привода, на днях люфт проверю в гранатах внутренних!

Мля.... я думал ты уже проверял их....
Хотя наличие вибрации на хх это и не объясняет, но в общем-то и там причин масса может быть. Мы с вами только механику рассматриваем здесь, а там может исканером стоит глянуть

Junkman,
Привода не проверял пока! Прошлой весной на внутренней гранате поменял хлам рванный пыльник, промыли и забили самзко. Не знаю сколько так ездил предыдущий хозяин, но думаю все-таки их тоже стоит проверить.

Да чуть не забыл, на стоячей машине когда газозуешь появляется непонятный еле заментный дребезг, причем начинается уже где-то с 2500 об/мин., будто движок касается чего-то. Сканером все проверили, все датчик в норме и ошибок нет. Все вроде нормально работает, нормально набирает обороты, но как-то грубовато чтоли!?
Думал чтоможет еще подрамник или лыжу коробкой задевает, да вроде нет, подушки все целые, глушак нигде не цепляет..., вообщем х.з. что это!?