Тот который к замку ремня подключен... А есть еще один... Широкий, примерно 2 см.... У меня американец...

Да не трогай ты его, по идее, если чек не горит, то пофиг ему на этот датчик! На япах на приборке есть (лично видел) желтый сигнал неисправного каталика, у меня пендос, когда приборку снимал подсвечивал все "значки", там нет такого. Еще так же советую посмотреть все ли лампочки в приборке на месте? ;)

На япах он красный (неисправный катализатор) на езду вообще никак не влияет

STAN,
Ну или красный, не помню точно. Хотя у друга видел что желтым горит! Х.з.!?

Link, Фигня какая-то... Снимаешь кресло, там клапан, держится правым передним болтом кресла, откидываешь - под ним разъем. У меня один идиот обкусил лямбду - СНЕСК горел вполне исправно, диагностика показывала ошибку как датчика, так и подогревателя. Подключил новый - ошибки исчезли.

Чек у меня горит давно.... Видимо от того что вырезан катализатор.....

Блин, Стас, может для начала еще раз диагностику сделать? Раз уж чек горит... ;) Вообще ездил сканером проверятся, может мы здесь зря гадаем, может дело вообще в другом?

+1 к Elmar. Блин, дядька, это кто писал в топикстарте:
Какой, нафиг, ОК, когда CEL горит?

Так вот это и странно.....
Есть такая возможность что ошибка есть на самом деле, а диагностический комп ее не видит? :(

Чушь - если ошибка есть в ECU то тестер ее увидит

ну...смотря какая проблема в ecu
кондеры текли и фиг какой сканер это видел
у меня на vr-4 в ecu какой то лень кварц перепаял - ушла диагностика и связь по обд с tcu
даже чек не горел

Короче покупаю ЭвоСкан и не мучаюсь больше.... А то наши диагносты млин..... :mad:

Link,
Куда ездил то на диагностику? Съезди к МЕКу, у них нормальный сканер и осицилограф! Всю инфу по движку тебе скажут! С меня за такое удовольствие всего 500р. "содрали"!!! :)

ага из кишинёва ;)

Ээээ...ммм!!!:ah: Пардон! Точно, че-то даже не подумал об этом! :)