имелось в ввиду стоковый байпас.

То есть дело в блоу -оффе? У друга на Эво до 1.5 доходит.
Турба такая-же...
Я читал, что наш блоу офф- хорошая надежная штука..
Его можно как нибудь настроить.

В одном из тех, что у меня есть маленькая дырочка закрыта.. зачем-то..

Добавлено через 24 секунды
В смысле байпас...
Что это такое?

есть 2 способа сброса лишнего давления:
1. blow off - избыток тупо травится в атмосферу когда дроссельная заслонка закрывается
2. by pass - избыток травится не в атмосферу а обратно - на впуск турбины.

для стоковых авто на которых стоит MAF предпочтительней (2) тк этот воздух уже обсчитан и травить его в атмосферу означает изменить смесь.

чем заменят МАФ на не стоковых машиных???

например такая штука как MAP
тут есть почитать для примера

турбина!!!
 

Братцы!!!
накрылась турбина. подскажите пож, где дешево и быстро это исправить? ремонт? восстановленные?или может кто продает турбину? Eclipse II.
заранее огромное спасибо!

www.ufo-garage.ru
garrett t28rs 54 trim - 10000 рублей ремонт/апгрейд стоковой 25 от Г2

Турбина гонит масло
 

Люфта нет, но в гофре и в турине масло. Из за чего это может быть? Картридж меняли полгода назад.

А как проверили, что люфта нет ??? Точно его нет ???

Загаженный насмерть или около того воздушный фильтр или вентиляция картера неисправна, или и то и то...ну мёртвая турбина никогда не исключается.

CiviC-StaS, сняли патрубок, люфта нет.

BRIAN, вот фильтр давно не чистили да и вентиляцию картера ни разу не проверяли, спасибо за совет, будем смотреть.

Люфт смотрится с обеих сторон турбины одновременно и двумя руками...

повышенное давление подачи масла в турбину - как вариант
или там все родное?

все родное, но турбина вроде как гибридная чтоли, тоесть в штатную улитку поставили картридж от Т28 (вроде правильно написала)