О том и речь - есть определенная схожесть - все-таки автомобили одной марки, да еще и крайне близкого временного промежутка. Но назвать это рестайлингом - как минимум странно.

Бокстер от Карреры при ближайшем рассмотрении я различу, причем, спереди только в последнем поколении 911 - раньше у них морды вообще одинаковые были. А вот Кайман вообще толком определить не могу. Рядом с Каррерой он выглядит как Бокстер, а рядом с Бокстером - как Каррера.

А вот Ламбы не различаю вообще. Помню ,что у одной фары расширяются снизу, а у другой - сверху. У одной воздухозаборники выше, а у другой - по порогам. Но какая из них какая - забываю, стоит закрыть фотографию с подписью:)))))

Жжошь)
Я ещё в детстве научился запоминать особенности модели и марки в целом. В 10 лет я был ходячей энциклопедией, мог машину определить по любому фрагменту :)

Каждому свое:) К тому же тема совершенно о другом:))

NIK_MB

Модели одного временного промежутка?:D Просьба найти сходства у г1 и г3,они тоже одного временного промежутка.

Да,Мурчилаго от Галлардо отличается колоссально и в отличие от Порше со всех сторон ясно какая модель.

А в тему о Порше...Фотка супер,оч хорошо видно характерные особенности Порше - передние фары и задницу.Но по-моему это 911,Кайман,а последнюю не видно нихрена.

Господи, какой же ты упертый - ведь все уже давно понял, и достаточно просто сказать: "Да, я ошибся - Эвора - совершенно другой автомобиль, нежели Элис/Эксидж". Но нет - надо упереться рогом, придираться к словам, заниматься буквоедством. При этом сам приводишь крайне странные примеры.

Г1 и Г3 разделают одно поколение и пропасть в пять лет - как они могут быть машинами одного временного промежутка? У таких массовых брендов как Мицу и у их массовых же моделей дизайн надо обновлять постоянно и кардинально - поэтому у 1G и 2G из общего только горб на капоте. Хотя даже у подобных производителей более серьезные модели (3000GT, Supra, 300ZX, NSX, RX7 и пр.) живут почти без изменений десятилетие, а не пятилетку. У производителей суперкаров, чья модельная линейка невероятно мала, модели живут очень долго, а корпоративный стиль - вообще черти-сколько (стиль той же Porsche Carrera принципиально не менялся ДЕСЯТИЛЕТИЯ, хотя постоянно обновлялся и становился современно). Поэтому Lotus Elise второго поколения, стартовавший уже в 2000х, и который пока не собираются снимать с производства, задал корпоративный стиль Lotus и фактически является современником нового Lotus Evora, поддерживающего этот корпоративный стиль, и появишегося пару лет назад Lotus Europa S, построенного на платформе Elise с дополнительными "функциями комфорта". И все эти модели гораздо более узнаваемы друг относительно друга, нежели те же Порше, которые ты на фотографии различаешь лишь по мелким деталям (а Бокстер вообще опознать не смог).

Бокстер опознается в основном по заднице,которую явно с Каррерой или Кайманом не спутать.Да,признаю,не прав,выразился неправильно,все-таки не рестайлинг.Но тачка больше смахивает на раздутый до 2+2 Элиз,чем на новую модель.Это не вдаваясь в подробности о начинке,только по внешности.

Судя по эскизам посадки пассажиров, комфортом там и не пахнет...

Разумеется. Обычный 2+2:)))