а у тебя просто вариантов не нашлось, что б компрессор по другому поставить, вот и говоришь так:)

вы ещё стеклоподъёмники снимите....а чё тоже вес....и гур можно снять...и бак маленький поставить:)

Знаю человека который снял гур, кондей, абс. Но он сделал корч. А я думаю что кондей оставить ведь машина так была задумана, и с ним очень классно в 40 градусную жару в тени, летом. А окно откроешь и шумно сразу.

В движении по-моему вообще пох,какая температура в салоне.Но в пробке особо не поразгоняешься,на то и нужен кондей)))

Hellraiser, +1

+1 Сейчас, да вообщем уже давно, езда превратилась в стояние в пробках и кондей + тонировка - это сила!

Вопрос поставлен не совсем точно.... :ag: точнее не разбит на пункты
скорее так надо: в каком состоянии система кондиционирования, стоит ли в это вкладываться и в каком городе вы живете?)
после долгово процесса затыкания дырок все нафиг отрезал.. и не жалею
московские пробки цепляют редко, ибо сам в области обитаю...
а лето (ты) :p нынче холдные стали... теплых дней по пальцем перечесть!
вот печку удалить))))) ЭТО КАЩУНСТВО! :)

Предположим - работает
Предположим - нужен....

Существуют лм такие радиаторы, по габаритам, как маслокулер (пусть многорядные для увеличения площади), что бы поставить не в штатное место между радиатором и интеркулером, а куда нибудь правее или левее, там где у Эвиков маслокулер?

Радиатор кондея это пик инженерной мысли он даже внутри оребрен. Стоит он на своем месте в другое не поставить. К тамуже он не просто радиатор а конденсатор. Не думай что ты сильно умнее тех япошек которые его именно туда поставили. И помни что машинный кондей мощнее домашнего в несколько раз. Такого кондея хватит чтоб охлаждать комнату в 25...30 м2.

Откуда инфа?

ТАМ ОБЫЧНЫЙ ТЕПЛООБМЕННИК

ksv, во загнул )
кстати, если снять гур, то рейку тоже менять надо ?

А насколько критично охлаждение гура?
Где можно достать маленький но толстый радиатор кондиционера? Хочу поставить на место стокового куллера.

А он и в правду из нутри оребрен и непросто так там еще есть микро риски для концентрации и стока конденсата (это внутри). Почему такой мощный. Просто машино имеет очень большие тепло потери по сравнению с домом, надо очень быстро подать холодный воздух. В машине постоянный приток свежего воздуха из вне, не охлаждённого, а в доме кондей гоняет воздух внутри комнаты. Кратность обмена воздуха в машине порядка 10...25. В доме 1,5...3 максимум.

а главное к чему такой изврат то?? зачем перенносить??

BRIAN, не влезает. Между интеркуллером и радиатором вентиляторы стоят и ещё охлаждение гура