да только в приведенной ссылке со звездчкой от господина С.Фишера написано про абс, дисковые зад тормоза и щетку. ни зетки , ни дисков сзади ни на одной комплектации 2.4 нет, это так чисто , чтоб народ в заблуждение не вводить.

Полный бред вообще...
Есть разница если и не в силах(в чем я лично не уверен) то в динамике точно...
Откуда щетки появились на Gs и Rs вообще ума не приложу...
Дисковые тоже улыбнули!!!
LEo, Вообщем +1 к Леону

а можно посмотреть где это Фишер написал? По поводу комплектации то и на 3.0 редко когда щётка ставиться, это зависит от комплектации 3.0 Sport Premium или Ultra последняя доступна только GTS, + многорычажная задняя подвеска которая есть тоже только на GTS.

Как правило она приходит вся живая из Сша...)))
Вопрос тогда
drugoi-3G, Илья скажи а зачем плавающие рычаги на GTS?и почему нельзя их поставить на GT?

Точно не знаю такой инфы, вобще это подрузомевает повышенное упарвление на высоких скоростях, по этому думаю что ставились они на самую "заряженную" версию G3, + бюдженость.

Из этого следует что всетаки есть GTS и GT и разница между ними наверно есть...
Наверно всетакие моск есть...( у машины)

Я прочитал цитату с приведенным знаком сноски, где ЧЕРНЫМ ПО БЕЛОМУ написано, что эта сноска относится и к 2.4 и к 3.0. Так в чем вопросы. не я виноват, что так приводят цитаты. Выдохните.

что вы все курите? где в цитате вообще указан объем???
написано просто каких опций нету на rs и gs.. это к теме конечно не относится, я просто не удалил эту строчку из цитаты, но нафига придираться к мелочам.. тем более написано все правильно.

я ездил и на той и на той-водила,имхо не почувствует разницу.
а так совет-зайдите на сайт таможни,посчитайте растаможку (более 10) и задумайтесь-мож ж2 поискать лучше(пару корпусов он привозит третьему,жаже стоковый-))))
также мое имхо-все равно желательно каталики вырезать,если мы не на азс работаем,так что пофиг ,какую брать,вопрос,что с 7 летками решат.....
из+сов с низов едет получше,и,возможно,после 100-не было возможности сравнить

leksa, какие 4 датчика? какие 3 каталика?

я думаю что на v-образном моторе 4 лямбды и катализаторов больше, иллюстрации давал тут
http://www.dsm-club.org/forum/obsluj...html#post63935

+1
Именно про это

Кажется тема была
в GTS выше степень сжатия, что дает большую мощность
вероятно это не неединственное отличие
Амеркозы на club3g говорят, что на 402м разница у GT и GTS есть и заметная
Ну задний дворник
+ куча других фич, которые идут как опции у GT(как то ABS, Кожиный салон)
насколько я помню с какого-то года 17е диски и 225 резина в стоке
Кажется GTS не бывает с автоматом. Только типтроник и редко ручка.
ну и GTS появился в принципе с 2003г
+ ессно замечания САМ Фишера

Что касается Fed и Cali
вот покажите мне Federal GTS?????

насколько я знаю, такое разделение было до 2003г (для тех, кто не в теме Cali - более жесткие требования по выхлопу для Каоифорнии)
После 2003г, насколько я знаю, все эклипсы стали удовлетворять этим требованиям и

Что касается задних дисков у 2.4, насколько я знаю они идут только как опция

В чем особеннности?На деле кроме слов ктонить объяснит?Или так и будут умные слова?

Дим все верно написано.круто просто но если капнуть глубже различий между теми же GTS и GT и по передней подвеске есть,взять рычаги хотябы,с 99-02 один вариант а с 02-05 уже появлятся еще 3...причем стоят гораздо дешевле...

у меня GT P-line дорестаил и задняя подвеска, плавающая много рычажка,
от GTS отличается только впускным коллектором и мультирулем, ну и тем, чем дорестаил отличается от рестайла, а по комплектации один в один.