ех... :(

да фигня, возьми и дунь в него....немного тока.

бывает:ai:

Вот денег на тюненг всегда мала

100% согласен

BRIAN, всеж последую твоему совету.. хочу набрать инфу.. не будте злыми и не больно риагируйте на пару вопросов.. я в плане турбин воообще полнейший ноль.. я о них знаю еще меньше чем о женской косметике... скажите плз... турбины на разные моторы разными бывают? если да, то какая нужна мне.. еще вопрос.. немного это сколько?
и если можно, в кртце, куда ее устанавливают и слегка процесс... углублятся не надо, все равно не сам устанавливать буду.. просто, так , для всеобщего просвещения... спс заранее

Alex1985, в твоём случае проще чё-то типа этого http://r-techs.dk/kompressor-27/c15-...c15-60-56.html

Alex1985,
Да дунь конечно, только дейстыительно больше 0,4 бар не советую, по сему найди б/у сток улитки с коллекторами от турбовой и настрой на 0,4 бара. А лучше всего поставь компрессор, как это сделала Стейси, колхоз с выхлопом и выпуск коллектором будет меньше! В принципе ценник будет чуть меньше чем на полный болт он ТУРБЫ на атмо.

Если реальна интересует Стучись мне в аське
Раскажу всё

Дэн,клади тут.

Alex1985,
Почитай мануал на турбовый 3000-к и многое прояснится тебе! ;) И начнешь вопорсы уже задавать конкретные! ;)

ага.. если не трудно :) ато на работе аськи нет :)

Тут и так наклали многии :)

Накладывай, накладывай ДЕН здесь!:ag: Заинтересованные почитать здесь есть. Я тоже посматривал в сторону небольшой прибавки мощности на атмо. двиг (компрессор или турбина). Отдельную тему по этому вопросу неподнимал так как пока финансов на это дело выделить нет возможности. Но раз уж тема открыта то можно и послушать!:)

Добавлено через 12 минут
Да и что народ думает о компрессоре он вроди не так сильно изнашивает двигло как турба? И до каких пределов резонно установить на атмо эти примочки. Так чтобы двиг не умер после 3-го нажатия педали газа в пол.:ck:

81037379548260 Денис