|
Ладно....Поеду как проведу диагностику,потом отпишусь что выявится или нет.
|
Цитата:
2)Устрани утечки 3)Надо ставить без пссс,пссс 4)С чего ето его должно сдувать как заливать бензин,тб часто? 5)При мафе воздух замеряется в мафе,а не на луне:) |
keanu, в любом случае есть плюсы
|
Есть,но ети плюси несопаставими с затратами и гемароем,если у тебя тачка не расчитана болше 400 л.с.,ибо до 400л.с. хорошо справляестя и 2г маф.
Но Sebastian наверное не тот,кто остановится на 400 л.с.:D |
я просто движок перетряхивал. А так тоже думал либо на забитый бак или магистраль, или на какой нить датчик...
|
2 keanu Ну,ты прав,что я наврятли остановлюсь на 400...как-то в планах переступить этот порог :)
Ну а по поводу,что эрунда...Неее....авторюсь. )Ерунда - неа,всё же так ты из под капота тянешь горячий воздух,или от куданить из под крыла,где холоденьким дует.Всё же 1-2 градуса точно получишь разницы,а это на самом деле не так уж и мало... 2)Утечки устранить - это оооочень хорошо,но всё же при большом наддуве начинает порой лезть отовсюду... У меня по крайней мере на 1 кг нормально,а вот на 1,3 уже шипит... 3)Надо ставить без пссс,пссс - Ну дядь...У меня стоит блоу TiAl . Лучше я пока не видел.Диаметр 50мм,очен хорошо травит.А ведь блоу не только для красивого ПШЫК! А для того,что бы турбина после переключения шустрее снова раскрутилась.А если ты пшикнешь и чутка зальёшь машину - то всё же теряешь какое-то время,можт и на ощущениях не сильно заметное... 4)С чего ето его должно сдувать как заливать бензин,тб часто? - у меня довольно часто сдувает,когда давление за 1 кг. У меня просто трубы не развальцованы.Да и просто можно порвать патрубок,а доехать как-то надо.... 5)При мафе воздух замеряется в мафе,а не на луне - Ну,у мафа всё же имеются огрешности,когда ты травишь блоу в атмосферу,утечки и т.д. Так,а теперь к делу.Был у элетрика,нашёл одну ошибку в подключении,но не столь важную.Оборты всё равно продолжают раскачиваться.Попробывал прейти на МАФ на МАФТпро.Всё ок... Но подключение всё же верное у МАП,всё по схемам... Вывод от сюда один - где-то не угадал с настройками...Сейчас сделал так,что мне надо просто переткнуть один провод и в МАФТе изменить систему исчисления.Так что пока на МАФе, буду искать,кто поможет настроить МАП... |
Цитата:
|
Трудно...Но они легко о чё-то перетераются или о кочки сбиваются те,что внизу....Потом рвуться...У меня уже столько раз такое было....А вот Т-болт - это реально уже что-то...Просто на мелочах всё строится,но до них руки вечно не доходят... )))))
Так,и давайте не будем сильно от темы уходить!А то тема важная,не я один с таким столкнулся и не последний,кто столкнулся.... Так что,братцы, ищем решение проблемы и делимся опытом! :) Знаете,если какую-то вещь долго крутить в руках,то в конце-концов всё получится ;) |
Я думаю что маф после 6000 об вообще не работает, так до 6000 у меня сафка еще что то правит, а после а после 6000 нет!!!!!!! загнал ее в минуса один фиг смесь 10,8 к одному
|
чё-то не улавливаю связь мжду оборотами и МАФом
это, как-бы, не связанные напрямую вещи |
Ну да... У меня работала ) Там,в настройках,надо выставлять точки правки смеси.То есть можно выбирать обороты.Чё-то там поинтс называется вроде,просто савку дал другу потаскать,а так на вспомню,надо в руках повертеть.У меня она правила до 7200 вроде.А что у тебя за смесь такая богатая?? У меня сафка была -17%.
|
Цитата:
|
ХМ... странно... данный девай раньше у меня стоял... именно этот! (продан себастьяну) никаких "плавающих" оборотов не наблюдал
авто нагревалось и продолжало работать на хх 900 rpm стабильненько, без гимора! может мотор хх или на самом деле винтик покрутить надо. кстати, изобрели тут с Drago тестилку целостности пайпинга))) снимаешь нулевик с входа турбины, отрезаешь бутылку (горлышко) 1,5 литра так, чёба аккурат заходило на туррбинко. накручиваешь пробку и надеваешь на вход турбины. ( я еще двухсторонний скотч юзал, для хорошей изоляции) закручиваешь хомутик. снимаешь с MAP датчика шланг и дуешь в него воздух с компрессора (можно автомобильным, но мы юзали проф. с большим ресивером). тупо ползаешь, под аффто и слушаешь, где шипит))))))) подручиваешь хомутики! Лично убил кууууууууучууууууу утечек |
1)Ерунда - неа,всё же так ты из под капота тянешь горячий воздух,или от куданить из под крыла,где холоденьким дует.Всё же 1-2 градуса точно получишь разницы,а это на самом деле не так уж и мало...
Поетаму есть интеркулер 2)Утечки устранить - это оооочень хорошо,но всё же при большом наддуве начинает порой лезть отовсюду... У меня по крайней мере на 1 кг нормально,а вот на 1,3 уже шипит... А ты из салона слишиш шипение? 3)Надо ставить без пссс,пссс - Ну дядь...У меня стоит блоу ТиАл . Лучше я пока не видел.Диаметр 50мм,очен хорошо травит.А ведь блоу не только для красивого ПШЫК! А для того,что бы турбина после переключения шустрее снова раскрутилась.А если ты пшикнешь и чутка зальёшь машину - то всё же теряешь какое-то время,можт и на ощущениях не сильно заметное... Ну дядь,помояму как раз наобарот,сбрасивание с бай-паса перед турбиной лудше раскручивает турбину 4)С чего ето его должно сдувать как заливать бензин,тб часто? - у меня довольно часто сдувает,когда давление за 1 кг. У меня просто трубы не развальцованы.Да и просто можно порвать патрубок,а доехать как-то надо.... У меня трубы нержавейка,нечего несдувает... 5)При мафе воздух замеряется в мафе,а не на луне - Ну,у мафа всё же имеются огрешности,когда ты травишь блоу в атмосферу,утечки и т.д. В атмосферу,то тогда да,согалсен Добавлено через 1 минуту Цитата:
|
а есть хорошие результаты у кого нибудь с maft pro,секунд 11 например???
Добавлено через 54 секунды keanu, стандартный Эво3 Добавлено через 55 секунд keanu, может он чего то и мерил, но сафка уже ничего не рулировала |
| Текущее время: 06:30. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2026, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб