ответь себе какое давление ты хочешь

Parus ты прально понял, плохого ничего не будет. зашивай. просто при стоковом давление в 0.6 кг толку от них не будет тоже.

Расширенные карты нужны для того чтобы стоковое епром ECU понимало давление надува выше 1.1кг-1.2кг. Для этого сушевствует версия прошивки с картами до 2кг.
Стоковые мозги, если надуть больше 1.2 кг, не знают что делать, незнают сколько топлива лить, незнают насколько отодвигать зажигание. по этому по умолчанию в стоке примерно на 1.2кг прописан FUELCUT-отсечка по топливу, т.е. банально топливо перестает поступать.
Прошивая мозги прошивкой с расширенными картами, можете делать давление надува до 2кг. Соответственно при желании можете в прошивке в ручную изменить АФР, или воспользоваться тем что прописано. теперь мозги будут понимать что машина валит к примеру на 1.5кг

ваше мнение - 2 кг на b16g+маф2+560сс+pump evo9 rewired+fmic evo9+98oct.

Огромное спасибо за расшифровку!!! А то как олень комнатный... Ничего не знал((( Значит буду заливать. Пока что на стоковом давлении буду ездить, а Т3\Т4 вроде дает 0.8 без буста. Думаю будет нормально. Кстати, хочу удостовериться, При установке этой турбины и фронтального интеркуллера, не устанавливая более производительных форсунок, насоса и буст контроллера, можно ли нормально эксплуатировать авто без боязни детонации или каких то поломок? И во сколько по мнению знающих может обойтись закупка комплекутующих для установки. (Т3\Т4, Интеркуллер 600*300*75, Трубки, соеденительные силиконовые трубки) И нужно ли еще что то для установки этой турбины? За ранее спасибо!

её можно мониторить.

если отсюда убрать "2 кг" и заменить их на 1.3-1.4 то всё ок;) Правда помпа от эво меньше чем вальбро качает.
Drago, Ну я понимаю что барами оперировать удобно, но расширенные карты не означает что они поймут 2 бара, а стоквый фул кат не обязательно бдует на 1.2 бара. Для примера на 30 гарете с валама 272 фул кат штатный может щёлкнуть уже на 0.8 бара на высоких оборотах (это грубый пример не претендующий на точность цифр), так что всё относительно, главное это "поток" и его интерпритация для мозга в герцах.

Вобще нагрузка в наших мозгах меряется в грамах воздуха на оборот, так что говорить что расширенные карты до 2 бар не совсем верно. Как и сказал Ангел на большом ведре карты кончатся гораздо раньше

vagur,
А как связаны ранний FuelCut и большое ведро с 272-ми валами! Нифига не понял!?
Ведь FuelCut по давленю срабатывает?
272-е валы - вроде нормальные не "не жестокие" валы, с относительно терпимым подъемом клапана, на а про фазы я пока "0", т.е ничего не понимаю что бы судить хорошо, или плохо!

Не знают наши машины ничего про давление, нету у нас мапа. Фуелкат также работает по грамам воздуха.

более того, чюдо стрелочка на приборке показывает значения с мафа) поэтому она актуальна ТОЛЬКО на стоке, ибо поправив сигнал с мафа (сафкой например) или поставив не сток турбу этот девайс уже ничо полезного не покажет)

у всех давно уже КS на нее прописан ;)
а в чем проблема ФК ? отключил и все. блин, 1.3-1.4 маловато чета )) ну, поставлю вальбро - поможет?

У меня была проблема с ФК на 0,9 валы ФП272 и даже на 16Г. Пришлось устранить отсечку и расширить карту.

KSV, эт хорошо что у тя 1G. а как быть нам двух Gэшным и не епромным? у меня эта проблеммы до сих пор актуальна, с теми же 272 валы от BG, турбой эво 3 с 550 форсами вальброй и регулятором....

дсм линк и аем для тов.буржуев ))

Farik, Пробуй дсм линк или мозг афтермаркетинговый АЕМ или другие. Видел даже вариант обмана мозга через датчик температуры мотора.