Alex1985, там вентиляторы идут следущим образом - сначала идёт клемма на 3 входа (вентилятор двухскоростной) на правый вентилятор (если смотреть с улицы), который рядом с воздуховодом, а в него уже вставляется клемма второго вентилятора, который левее, поэтому если не работает правый (что то сгорело в блоке управления, а он довольно сложный, не разбирается и в сборе этот вентилятор стоит порядка 9 тыс. рублей), то и левый не будет крутиться. Проводка тут самое возможное - поскольку машина глохнет, а глохнуть она может как раз таки когда замыкание короткое, тоесть провод какой то на кузов замыкает, у меня в точь такое же было, после удара, я отключил устройство, но не заизолировал одну цепь и она замыкала на кузов иногда - в результате чего машина начинала сбрасывать обороты в минимум и глохнуть, потом разобрался сразу же почти, замотал провод, больше сабжа не было.
ильдар, ты поосторожнее будь, ибо из за проводки может загореться, проверить можно и самому впринципе, нужно найти по мануалу куда уходит клемма с правого вентилятора на 3 разъёма и глядеть - в каком месте перетёрло провод (изоляцию), либо как вариант для начала проверить вентилятор каким то раком (правый), потому что может там схема на коротко замкнула и опять же из за неё уже только замыкание...
|
