чертеж переходника который я брал у ШВЕДА одинаков для G1 и G2 делать его лучше снимая кулак накрутив тормозной диск и на него посодив суппорт со вставленными колодками, по чертежу надо все очень точно мерить.

biger, А если так уже сделали и точный чертёж уже есть?

мне пришлось ушки у суппортов подтачивать..иначе никак не вставали:(

BRIAN, Хм... странно Бутчу ставил, но помоему там ничего не точилось...

Вот ставил себе, на G2:
http://forum.xtremeukraine.net/album...php?pic_id=814

Когда ставил бутчу пришлось немного подточить турбиной:
http://forum.xtremeukraine.net/album...php?pic_id=815

а у меня они ниже смещены,поэтому уши в уши упёрлись...

ксттаи шайбы нужно всё же какие ставить?

BRIAN, Я на гроверы поставил

я ещё не поставил, т.к. я 315мм в 16" диски засовывал:)удалось.

гроверы между чем и чем??? под головку болта или между проставкой и суппортом?

Гроверы между болтом и суппортом. + есть центрующие шайбы.

Когда я ставил то делал все по внешнему прикиду бумажки шведа мне он прислал свой первый опыт нарисованный карандашем а переходник я изготавливал снимая кулак и прикидывая по нему, у меня остались шаблоны по которым токарь точил переходник, и картонка по примерке дырок по ним я и делал. у меня тормоза такие же как на эклипсе G1 то же самое и на G2 пилить пришлось только защитный кожух и все

а у меня либо токарь ошибся либо х.з. т.к делали чертёж с готовых проставок а потом по чертежам делали проставки....

ну подпилил я уши чуть чуть:) ну и пёс с ними...за то машинки у меня стоят ниже а не вверх задраны:) что впринципе пох.

Тема все еще актуальна.
Токаря так и не нашел пока.

Ага у нас лажа.
Завод закрыли.