MIKE37RUS, ну тут ты не прав!!!

MIKE37RUS, да уж... не прав. Для каждого понятие едет-не едет свое. А 20 на атмосфере это че-то перебор.

P.S. Че-то это уже во флуд превращается:)

bantuu,
Дык надо на диагностику. Пусть считают логи и посмотрят. А вообще нужно сделать как обычно по сценарию, свечи и фильтра поменять, если не менялись, форсуночки почистить, катализатор посмотреть. При диагностике топливную коррекцию помониторить. и т.д. и т.п.

А коробку заварить если возможно, ну думаю что будет проблема дырку заварить.

Добавлено через 1 минуту
П.С. У немя на полуглючном АКПП жрет 15-17л., но это при условии что я редко нажимаю.

20 литров жрет полнопривод. ну самая главная причина большого расхода и если жрать начало прям так резко и сразу то это конечно лямбда зонд. Свечи фильтра , форсунки , катализатор, какие бы плохие и забитые не были резкой увеличение расхода бензина не делают. Вобщем все правильно тебе сказали , езжай ка ты на диагностику. Коробку в том случае если она живая ,лучше заварить , ибо дырки и трещщины размером с 5ти рублевую монету аргоном можно заварить без проблем. Если же АКПП умирает ........ то перебрать её или поставить контрактную , будет стоить где то на 25-40%(зависит от сервиса) дороже чем поставить МКПП со всей требухой.

"Не едет" в том смысле что раньше было лучше и расход был меньше. Поменял лямбду и отрегулировал ДПДЗ. Хочу поменять датчик температуры. А диагностику у нас в городе нигде нормально не сделают.

ну началось))))

Ildar-ca, началось что это расход МКПП правда

drummaster, у тебя G1 4х4 тоже 20 жрёт ?

всё сдохла коробка((звонили с сервиса сегодня с утра порадовали,так что ищу АКПП

у меня расход был от 16 и где то до 22 ... если отжигать естественно ... посмотрим, что будет после капиталки двига

про расход достаточно! :aq:

привет
 

у меня жрала 25 литров когда датчик кислорода не работал, как потом выяснилось!!!!