Apexi?

Мозг поймёт до 1.2,но не нужно столько дуть:) да и нечем особо:(
Что б дуть хотя бы 1 кг нужно пойти в ФАК и прочитать уровень 1

Выставлял на бусте большие значения, максимум, что смогла это 0,80-0,85 и иногда пиковые значения до 0,90.
Перепускной клапан может быть подтравливает?

скорей всего так и есть.

ТОчнее он не поддтравливает, а он просто дырявый:) это ж G2 :)

to Ангел9.
Пока только механический Turbo XS.

ничего, дырявость исправим :) заменной на гредди,
BRIAN, у тя вроде на аффтамате был масленный кулер, куда установил его?

Антон! Харэ те автомат дрючть!!!
по таблице кстати написано что Автомат держит номрально до 300 сил, но при этом, он почему то на моих 220(по таблице) и 180-190 в реале сдох уже через 3 тыщи... при этом я его правильно прогревал, и масло НЕ ПЕРЕГРЕВАЛ...
кароч хз... автомат весьма спорно.

Добавлено через 35 секунд
а масляный кулер выносят вперед, с противоположной стороны от стокового интеркулера.

У меня стоял, факт, но у меня с завода стоял:) на американские версии с полным приводом в стоке ставили:)
Автомат не мощность убивает а момент и где это написано что он держит 300 сил???

2 Brian.
Слушай, я так понимаю радиатор стоит с левой стороны автомобиля в бампере? Или это у меня чтото другое?

Добавлено через 19 секунд
давно хотел спросить по этой теме.

Не знаю,возможно там стоит маслянный мотора. а может и АКПП,на Г2 вроде тоже ставили.

Ясно. Завтра полезу посматрю чо куда идет и откуда и потом с фотками уже вылезу)))))

а фоток не осталось где он именно стоял и как крепился?

http://www.detali.ru/cat/mi/mi2.dll?...txi8P1UHMEFaU=
на г2 небыло масляного радиатора в стоке никогда, это радиатор масла акпп. Капс выдает два варианта охлаждения масла у г2 в акпп.

т.е. ей просто апгрейт нужен? или стандартного (после промывки) вполне хватит?