на авд диаметр венца вроде как меньше чем на фвд

booker, MD030629 (венец маховика) пишет по exist подходит от d21 до d32turbo fwd, включая d27 4wd, венец MD040556 n/t d22a fwd один в один с turbo d32a...
все я вообще уже окончательно запутался в маховиках
турбо авд меньше турбо фвд вроде 272 против 282 (различия в венце стартера, не диаметр?), хотя сцепа и там и там 225
Вроде ж 10 мм, зато вместится в колокол коробки 311 (напр. от 1.8td galant, space wagon, по крайней мере так где-то в бж писал vagur... скоро проверим)
отличаются 7 болт и 6 болт понятно почему
атмо маховик 272cмпод 215 мм диск сцепления и плоский, хотя как писал выше венец например d32a turbo и d22a n/t один номер по каталогу
по совместимости g1/g2 turbo не понятно, есть подозрение что 7 болт g1 и g2 одинаковы? (судя по тюнинг маховикам)
турбо все корончатые и стартеры одинаковые (а то кто-то менять хотел!), другие только на галантах и то не всех...
P.S. Профиль ступицы 20X22,5
Число зубцов -20

попробую сравнить с измерительными инструментами маховики турбо-фвд 6-болт и турбо-авд 7-болт

померял вчера венцы
внутренний диаметр венца на 6-болт фвд-турбо 256 мм (думаю что и на 7-болт фвд-турбо будет также)
внутренний диаметр венца на 7-болт авд на 10 мм меньше
на идеальную точность измерений не претендую, потому что мерялось линейкой

еще на глаз вроде бы незначительно отличается "вылет" - расстояние от опорной плоскости маховика, которой он прижимается к коленвалу, до венца, у авд он визуально больше на несколько миллиметров (результатов замеров нет)