Ошибка ЕГР
 

Вообщем, подтягивал ремень генератора. После этого выскочила ошибка датчика рециркуляции отработанных газов (я так понимаю это ЕГР). Может так совпало просто, а может пока ремень подтягивал что-то задел.

Народ, подскажите куда смотреть, что проверить и где этот датчик на Г3? Клапан ЕГР тот, который на крышке клапанной визуально посмотрел, вроде ОК. Датчик найте не смог.

могу отключить, если интересно, и коррекцию зажигания, и ошибку (потом надо будет заглушить и продать рабочее что осталось) :)

Sky_3G, Спасибо. Отключать не хочу.

Ну правильно, а то экология в Москве и так страдает, тока на г2 к примеру - япы даже эту систему не ставили, а америкосы тех же годов - ставили)

Проверяй ваккумные трубки, может обломало штуцер на обратном клапане круглом, и такое видел, а может просто сажей заросла магистраль и клапан клинит из за 92-95 бенза некачественного.
Смотри все вакуумные трубки короче для начала, если не поможет - снимать клапан который управляется вакуумом, и чистить!

Спасибо за совет, буду пробовать

Машина глохнет на холостых. Диагностика показала только ошибку P0403 EGR. Что делать подскажите пожалуйста?

почистите и промойте все трубочки связанные с егр, клапан тоже. прошлым летом была такая ситуация.

Рыж, почистите дроссельную заслонку, большая вероятность того что ее никто и никогда не чистил. и есть ли у тебя ошибка? если да то какая?

Все случилось после чистки оного. Сломали голову в поисках причины, прозвонили все датчики, без толку!!!Оказалось "местный Кулибин", который дроссель чистил, удалил соты из воздушного фильтра, для лучшего эффекта!!???
С ЕГР тоже разобрались, спасибо за помощь)))

украл он ваш МАФ просто, Ольга) а вам подсунул чей то без сот...

морду ему набить надо...для лучшего эффекта
это очень злой мод http://www.roadraceengineering.com/e...adjustment.htm

booker, я не верю что человек кто чистит дроссель самовольно начнет выламывать соты.
Наверняка кто то из знакомых стрит-сракеров, начитавшись тазо-форумов пошли запаивать резисторы в датчик атмосферного давления, вырезать соты - а потом решили махнуть по тихому MAF, типа никто не заметит.
Хотя я на 2.4 одном со штатов тоже видел МАФ без сеточки, но работал он вполне стабильно...

такие эксперименты без ШПЛ и ЕГТ проводить крайне не рекомендуется, потому что на своем г2 видел что при работе в клоузед-луп смесь вполне стабильна, но в оупен-луп цифры совсем другие (весело, но отнюдь не безопасно)...

booker, да я в курсе про то что нельзя нарушать линеарность воздушного потока, или как там правильно, что завихрения идут под нагрузкой, я просто про то, что тот кто чистил - наверняка просто махнул МАФ, а не вырезал сеточку с него, те грубо говоря сп*****л его.

сеточка не вырезается, она снимается достаточно просто, но также просто ее повредить при снятии))
поэтому вполне допускаю вариант что именно так и было, и чтобы скрыть огрехи в работе ее просто не поставили

Все свое, родное.... сетку нашли среди мусора, повезло, что ребята не особо "порядочные", физика-недоучку увижу, затряхну:aq: