Набери меня на трубу.......

да я не заморачивался этим, так к слову сказал. на сайтах америкосовских глянь кто что ставит- может есть вариант какой-нить. у StayC поинтересуйся, она вроде на 3Г ставила.

Skiss, не парься, купи контрактный мотор 6G72 турбо, и тупо поменяй (юридическую процедуру замены подробно описали в соседней теме), свой продашь, не целиком так по запчастям. ИМХО лучший вариант для тебя.

ну вот уже что то конструктивное, мотор это да, но вот только найти хороший экземпляр тежеловато, а вариант вкинуть начинку с турбо мотора помоему проще, так как и начинки у людей есть, и юридически ничего менять не надо. Тольок тут молчат все. никто ничего говорить не хочет, шифруются наверно:D

пошуруди форум, много раз обсуждалось и атмо на турбо, и переделка в заднеприводное авто и много всего подобного.
Итог один - бросай курить эту дрянь и мысли проще.

весь форум пролистал, нету таких тем на 3000 и задний привод и турбо на атмо, если пропустил что закидай ссылками

http://www.dsm-club.org/forum/obsluj...gt-3000-a.html - цены 2-летней давности

http://www.dsm-club.org/forum/obsluj...it-na-gto.html
http://www.dsm-club.org/forum/obsluj...i-korobki.html
остальное ищи сам, Тюнинг, стайлинг и обслуживание 3SI - полно всего, в двух словай готовь какие то 2000 на двигатель.... и 10-13000 на то, чтоб все привести в порядок, смысла нет, если ты не маленький любитель спирта и конструкторов лего с недостающими запчастями :)

Замена блока по-любому (масл/форсунки и ещё кой какие ньюансы) вот тебе уже и юридическая часть, (хотя номер блока у нас совсем не на виду, так что можно этого и избежать ;) ).
Есть хороший способ решить что лучше - проведи калькуляцию затрат на переделку в турбо (в соседних темах обсуждались цены), а именно стоимость зап/частей и работ, ну и сравни их с ценой контрактного мотора. Сразу будет видно что для тебя лучше.

а почем мотор (турбо) без доков можно взять? у меня в ПТС номер двигателя НУ, так что ничего оформлять не надо :)
я бы мех. нагнетатель поставил, если сил 30-40 добавит то нормуль. меня он как факт что есть радует :)
можно ли без переделки мотора немного надуть, типа 0.2-0.3 ? или прокладку гбц толстую заказать?

Сам компрессор потянет не нехилую сумму, если брать нормальный, а не пылесос Вихрь =) плюс установка а главное настройка. И тут мы упираемся в то, что бюджет получается уже недецкий + гемор со всем этим колхозом, и в конечном итоге приходим к выводу, что либо вваливаться основательно, меняя весь мотор/машину, либо купить новый сабвуфер и успокоиться. =)

З.Ы. Проходили уже с БМВ. Либо от 8к$ и к Филину с Олегом Купе на Украину (широко известные в узких кругах ребята) и получаешь 450-500 лс на моторе М50В25, которые будут стабильно ездить, либо колхозить "пылесосы вихрь". Один тут доколхозился. Но с БМВ в плане турбо вообще все сложно по разным причинам, вернее не сложно а очень дорого. Но у БМВ не было линейки турбомоторов в 90-е, как у Митсу. Так зачем изобретать велосипед? =)))

отдать на сервис и сделать за кучу килобаксов не мой случай. не вижу никакого гимора поставить нагнетатель. кронштейн сварить и шкив подходящий найти. ну а настройка тоже особо не затратная, если самому делать. все равно я мозги хотел менять на корвет, сел с ноутом и настраивай. пока что вопрос главный, насколько нужно модифицировать двигатель под небольшое давление? 0.3-0.4

Надеюсь скора увидим канкретные результаты по проведённым работам в этом напровление
Будит идеальныи пример для всех желающих переити на турбо или компресор

ЖДЁЁЁМ

Добавлено через 1 час 3 минуты
:)

http://s53.radikal.ru/i139/0905/91/343832cba10b.jpg

http://s54.radikal.ru/i146/0905/51/e663d5a19c97.jpg

http://i070.radikal.ru/0905/5b/87c90629bf53.jpg


На этом форуме уже наверна человек 20ть грозились поставить компресор (посмотрим что нам покажет этот интузиаст))
Хотя всегда есть отмазка Типа нету ДЕНЕГ КРИЗЕЕС, Трудные времена в симье , Нету времени


Даваите лучьше поговарим о диоднои подсветке днищя Или альтернативнои оптике (настроение апупенное сиводня)


ХОЧЮЮЮ ТУРБОВЫЫЫИИИ
http://g.imagehost.org/0496/daff.gif

:)

апетитные фотки.... може всё таки кто ответит что с мотором надо(не надо) делать шоб 0.3 дуть вместо того чтоб ехидничать ;) с турбой всё ясно, купил воткнул. а с компрессором интересно заморочиться. ну и надеюсь по бюджету подешевле выйдет чем турба..

[QUOTE=magusorel;313901]апетитные фотки.... може всё таки кто ответит что с мотором надо(не надо) делать шоб 0.3 дуть вместо того чтоб ехидничать ;) с турбой всё ясно, купил воткнул. а с компрессором интересно заморочиться. ну и надеюсь по бюджету подешевле выйдет чем турба..[/QUOTE


Без обид Просто шутка

Тема многа раз обсуждалось
Принцып такои Нехочеш слушать советов других Тогда пробуи сам Методом проб и ошыбок

По поводу дишевле Несогласен По сути тоже самое
Спорить не буду Переубеждать тоже

Хотя если реальна интересна звони всё обсудим

а к нам приехал pajero 3.5 GDI на турбовку, проэкт на стадии завершения. если интересно могу сделать отчётик по проделанной работе.