У меня тоже есть крышка на 1,1 , но на машине стоит 0,9. Как-то сыкотно ставить на стоковый радиатор такое давление... По крайней мере не по наслышке знаю,как розочкой вскрываются радиаторы на крышках 1,3 ... А вот 1,1 - хз... Кто чё думает?

Sebastian,
На 1.1. может из под неплотных хомутов сопливить. У меня заклеенный радиатор потек. С 1.08 течет сильнее, с 0.9 - терпимо до замены радиатора.

Я на этой 1,1 ездил недельку как-то.... Хорошо вовремя заметил ,что температура резко ушла до упора вверх...Сдуло нижний патрубок радиатора.Это было давно,да и все ща патрубки мёртво сидят.Но всё же волнуюсь за радиатор.Именно за сам радиатор.
Кто ,что ещё думает?

я думаю, что такая крышка, как запасной экстренный вариант
на постоянку на стоковый радиатор это ставить лишнее...

потекла как то крышка в дороге, пошел в ближайший сантехнический и купил обычную прокладку под сифон помоему...1,5 - 2 мм. толщиной и диаметром в точности как родная резинка крышки. Кинул ее в горлышко на отбортовку и закрутил сверху сток пробкой.
Все проблемы разом решил, плюс давление держать стала выше)
цена вопроса 3 рубля)))))
зы
уже год без гемора ежжу

MadbaH, а это очковый способ:)

Очковый в плане?

MadbaH,
Стремный колхоз в плане! :)

ага...клапан сейчас вообще не работает выходит...очково

Пластиковые радиаторы разрывает повышеное давление, не стоит ради копеечного выйгрыша на стоковом радиаторе испытывать его прочность. Для примера стоковый живой радиатор я разорвал крышкой 1.3 бара за 2поездки от дома до экзотики..
Первым делом рвет нижнюю часть, затем уже верхнюю обычно.

На стоковых радиаторах наоборот нужно следить чтобы крышка не выходила из строя, периодически ее меняя и именно на сток в 0.9 бар.

Если установить армированные танки радиатора, то можно ставить и 1.3.

но 1.1 стоит в стоке с точно такимиже бачками и от тех же фирм..... 1.3 конечно экстрим, 1.1 думаю разумный компромис.

вот от КИА тоже самое:

http://img259.imageshack.us/img259/725/0948510242.jpghttp://img407.imageshack.us/img407/3536/0958528610.jpg