Да я собственно не про устройство
А насколько агресивно блокирует.
Просто вязкомувта родная по разговору как то совсем кисло а КААЗ уже ХардКор.
В купе того что меня напугали про то что привода на 3-х болтовых редукторах задних без блокировки часто рвёт , очень хочется чего нить туда таки вставить.

агрессивно блокирует квайф, там то сразу ничего, то полная блокировка
дисковые имеют сразу определенный преднатяг и степень блокировки усиливается с возрастанием разницы между колесами

GoldenHell, их рвет когда у тебя под капотом не сток и не бодросток :) Так что не стоит париться ;)

думаю karabas, скоро расскажет по задним приводам! ;)

Raider, Так так колись, что там все таки решили поменять после трех задних трехболтовых полуосей

есть кстати виска на продажу

А привода задние есть к ней? С длинным хвостом?

кто знает, какую блокировку можно назад вставить? сток не интересен. нужно что-нить по-жестче

Продолжим тему :)
Очень интересует вопрос
Подойдёт ли на D27A 90-го года (Задние привода 3-х болтовые)

1) задний редуктор от 2G No LSD , какие привода использовать, какие переделки нужны
2) задний редуктор от 2G LSD , какие привода использовать, какие переделки нужны
3) задний редуктор от EVO 1-3 No LSD , какие привода использовать, какие переделки нужны
4) задний редуктор от EVO 1-3 LSD , какие привода использовать, какие переделки нужны

5) В идеале хочется впихнуть редуктор EVO III RS + тюнь привода на него+ тюнь LSD для него типо Cusco
Что для этого надо ?

По любому получается другие привода надо для LSD.

вроде только один привод, левый

Кстати интересно а если блоку KAAZ поставить в родной корпус,какие тогда привода ? Свои остаются или тоже левый привод менять ?

КААЗ по идее свои должны остаться,т.к. он заместо родного встает. Привода нужны другие потому что из-за родного LSD геометрия редуктора отличается от безЛСДшного.