мммм...а ты уверен,что это у тебя стоял уже колхозный,что зелёненький? Это вообще-то оригинальный поршень.... Я просто два родных разных разбирал - вглядят как этот.Я даже так и не понял,как он вообще там держится(за что) и как он вообще не травит жидкость с ходу.Уж очень меня огорчила родная конструкция.Вот то,что ты сообразил - мне больше доверия внушает.)

к зеленому поршню претензий нет,
но манжет, который на нем стоял, был явно не от него, потому что не совпадал внутренний диаметр с диаметром той части поршня, на которую он надевается (разница была 2 мм)
к тому же у того манжета была довольно странная форма, совсем без кромок, выглядит очень ненадежно

Я вот два разбирал - там манжет в виде колечка пластмасового,да и ещё с разрезом.Меня это вообще удивило...

Зачот почот! =) Скоро я то же начну менять сцепу. вот такой то тюнинг и сделаю! =)

хм... насчет пластмассового колечка с разрезом не в курсе, это родной такой?

стоял обычный манжет, но выступающей кромки не было вовсе, точнее она была, но почему-то внутрь :)
может при повышении давления его и распирало как положено, но верится в это с трудом

Ну да,из тех,что я разбирал - уплотнителями являлись пластиковые колечки(манжеты). В главном цилиндре у нас идет два резиновых магжета и один пластиковый.А вот в рабочем я совсем разочаровался...Может просто так как-то каряво совпало,но скорее всего так и есть...

В рабочий цилиндр сцепления отлично подходит поршень от ланоса + он на 2 манжеты и всегда есть в наличии за копейки. цена 2$ за весь ремкомплект.
Диаметр как и у нашего 20,6мм. Длина такая же. Шток не подходит, короткий. Пыльник оставил родной, хотя подойдет и этот, но качество хуже. Пружину от ланоса у меня вставить места не хватило, а так подходит.
Еще нюанс, отверстие под шток у него на 5мм меньше, то есть шток будет на 5мм длинее, и очень важно то что плоскость под упор штока большая и он там "гуляет", накернил и просверлил немного по центру сверлом маленьким, потом на 6-7мм, что б шток центрировался по центру.
Заказал себе РЦС в сборе, но так и не дождался, уже 3 дня езжу на этом и радуюсь, уже и не знаю, ставить потом новый или пусть лежит в запас.
http://savepic.org/8262584.jpg

Полезная информация, спасибо за то что поделился. Я свой перебирал не так давно, но многим может пригодиться. Всё всегда оригиналом не починишь - курс валюты не тот, да и машинам не по пять лет.

подскажите номер рабочего цилиндра на awd и номер заменителя, необходимый размер штока и внутренний диаметр цилиндра.

Добавлено через 7 часов 42 минуты
хотябы скажите от турбо и не турбо одинаковые или нет, визуально от не турбо подходит куча неоригинала от хендая до китая.


Jakoparts
J2605004


Japan Cars F85003
800 руб

Japan Parts CY-592
650руб

Nipparts J2 605 004
860руб

как подобрать правильно на AWD турбо

voodu191, с хундая все подходит,коробки одинаковые...
себе недавно меняли на г1 авд: https://www.drive2.ru/l/467374906250625093/

ну я типо такого поставил, что подключение направленно вниз, а не вверх как должно быть, тоже вроде работает, но кончено. по длине штока что-то можешь сказать как его подбирать и все такое

ничего не подбирали,поменяли целиком в сборе и поехали...