ИМХО Перебрать головку проще и дешевле чем морочиться с контрактным мотором!!!

Согласен, если дело только в голове. Думаю, там просто всему почти пипец.

Добавлено через 2 минуты
Извиняюсь, это просто номер телефона, или это мне в Осаку звонить надо?:ag: Имя человека есть?

Pixuin, ну так вскрой мотор да посмотри что по чем!!! и от этого уже будеш плясать!!!

Если после сильной перегазовки появилось, то возможно проскочил ГРМ. Бошку снимать и смотреть.

да это номер.
фирма осака находится на ул. Качалова
звони тебе там скажут сразу что есть
по твоему списку.

Клапана если брать неоригинал, насколько это плохо?

Pixuin,
Правильно говорят, сними сначала бошку, а там видно будет, может дело в голове (клапана)!? Ибо все равно сниать если задумался движок менять! ;)

ну что. есть какие новости?

Двигло будет стоить 35 штук. Сегодня поподробней узнаю, ибо тогда человек занят был.

ДЕЛО ХОРОШЕЕ.
ЦЕННЕГ ВРОДЬ НОРМУЛЬ.
ЕСТЬ ГДЕ ДВИГЛО МЕНЯТЬ БУДУТ? ИЛИ САМ?

В принципе есть где, только еще недельку занято там. Возможно сам займусь. А что, есть еще места хоршие, известные тебе?

с этим сложно.
нормальнй сервис эт проблема

троит...почему?
 

Привет парни! Беда такая: стал мой G1 сильно тупить и троить! Утром заводка со 2-го - 5-го раза,в зависимости незнаю от чего! Работающий двиг работает криво,обороты на прогретом движке 1000-1600,каждый раз по разному! Если резко тапку в пол,тупо троение,перджение и обороты почти на месте!
Сам движок работает очень громко и тарахтит! Свечи (BPR7ES-11) полностью в черном нагаре,новые также быстро засерает! Форсунки вроде пылят хорошо! Проверил датчики: TPS - 4.5 Ком и при газовании значения меняются;концевик рабочий;MAF - на прогретом двигле 0.18,на холодном - 0.22; МХХ - 35-36 (точно непомню между какими); Датчик t на ECU - горячий 0.3 Ком, холодный 5.5-5.9!
ДПРВ стоит в самом раннем положении,т.к.в этом положении машина хоть немного едет!
Горит CHECK и ошибки по ВСЕМУ MAF!
Может ли MAF так дурить голову?
P.S. подскажите как найти метку на КВ для выставления зажигания,по старой что-то несходится!

если свечи в черном нагаре - перелив(очень богатая смесь). Виной тому может быть лямбда и маф. Если говоришь чек ругается на маф? ну так найди\устрани неисправность. потом будешь думать дальше.

Найди тему в Факе как менять ГРМ. выстави все метки как указанно. посмотри где находится метка на шкиве КВ. если не на месте, или неправильно установлен ремень ГРМ или шкив не от твоей машины.

Эм.. а проводочки свечные менял ?
И чистил ли дроссельную заслонку ?
У меня тоже такое было тоже горел чек и ругался на маф и температурный датчик... после прочистки заслонки всё прошло.