Почему тада у kasema ни на одной из трех крышок дырок нет? кстати у меня мотор после капиталки, я еще 1000 км даже не проехал. вентиляцию чистил лично, продувается на ура. копрессия ОК....А масляк то прет....

Ну мне тоже,шупа невибивает,а масло есть.Компресия боле мене ок.
Ну другово варианта как там масло появится наверное нету.

есть еще вариант - у меня так...
из под двух болтов которые находятся внизу под пластмаской между 1й свечой и шестернями распредов, у меня когда наваливаешь - от туда масло выдавливает постепенно :(
вот на фото они видны: http://photofile.ru/users/dragodsm/2...#mainImageLink

Ето же фотки Drago!

Дополнение:
Масло под крвшкой у свечных колодцев обычно означает треснутую крышку клапанную!, т.к. ни в одном сервисе мануалы не читают! о чтом что затяжка та на крышке должна быть очень слабой иначе хрясь! вот... а еще болтики желательно регметиком мазать перед закручиванием!

Так что маслов крышке есть- ищи в ней трещину! и под замену!

Трешину заделать нет вариантов?

да у меня там за месяц 1куб.см. максимум масла выталкивает, еслиб трещина, то думаю сильнее бы сочилось, а так возле этих болтиков мокро и все....
Кстати седня у себя смотрел - тоже трубочка от ВД-40 проходит насквозь :) я вот думаю что это отверстие может и не сообщается с картерными газами...

сообщается, можеш не сомневаться.

31rus

не пробовали менять прокладки свечных колодцев ?

Даже такие прокладки есть?Тб для свечных колодцев...

Я с месяца два назад менял гидрики, и соответственно купил новые прокладки свечных колодцев, клапанной крышки и полулунную. В этот раз решил намазать герметиком ВЕЗДЕ, а не как в мануале (в прошлый раз намазал как в мануале - все равно кое-гда запотевало, а вокруг колодцев вообще лужа собиралась, новые хундаевские ВВ провода бедняги начали терять форму и раскисать от масла).
Сейчас в итоге потеет и сопливица на много меньше, но все равно не идеал :(

позавчера дырки занкнул саморезами (завтра сфотаю выложу). покатался Очень хорошо! теперь ничего не течет.

Значит будут в обратку газики где то идти.
Не думаю, что от нечего делать на заводе нафигачили дырочек...

Ну для меня,у которого турбокольт только для виходных и драга,есшо могу стерпеть там чистить масло,но тот кто каждий день ездит,то ето точно надоест.

на заводах в японии много чего делают от "нечего делать", там такая политика партии так сказать. не придумал ни чего нового в этом месяце - уволен ***...(утрирую). По этому японские машины такие "тонкие" и "напичканые". Потом и появляются всякие новшевства типа поменяных местами двух проводков в разьеме на ECU в 91 году, либо таких дырочек..... и тд