Тип потора (6-болт или 7 болт) как узнать
 

Прошу сильно не пинать за возможно ламерский вопрос, как узнать, какой у меня мотор, 6-ти или 7 болтовый без снятия поддона? А то поддон ищу и не знаю, какой нужен. ((
G1 2.0 NT AT FWD (4G63 D22A 1989) JAP
Кузов d22a-0000308

подскажите по мотору
 

времени просто очень мало
как мне узнать скольки болтовый мотор 6 или 7
яп 99 года по фрейму бъеться как 95 год мотор 4G63 я так понял из того что прочитал что должен стоять 7 болтовый
вобщем подскажите так это или нет заранее спасибо

7-болтовый

на 6 болт поддон плоский в р-не маслонасоса, на 7 болт изогнутый.

А вообще, визуально можно отличить по передней по ходу движения авто подушке- если на движке и без колхоза то G1 если на коробе то g2 вот и всё.

не ставились с завода на Г2 6-ти болтовые моторы в принципе
разве что предыдущие хозяева меняли мотор

p.s. выпуск Г2 в японии (машины с фреймами) был прекращён в 96 г
в документы там принято вносить не год выпуска , а год продажи ...
плюс к этому завышение года выпуска в ПТС делалось для облегчения прохождения таможни..

у меня тоже датчика давления на стрелку не было, просверлил отверстие в хаузинге, нарезал резьбу предварительно заказав датчик, все работает.

как распознать свой движок 6 или 7 болтов
 

Подскажите как разобраться не снимая и не разбирая двигатель, сколько 6 или 7 болтовый он?
по вину машина бьется как декабрь 1992, по документам 1993 год европейка. Помогите. Я хочу заказать ремкомплект прокладок на весь двигатель а поскольку есть разница для типа 6 или 7 я хочу точно определиться.

можно посмотреть по поддону, на 6 болт он весь в одной плоскости, на 7 болт - изогнут в р-не маслонасоса (шкива коленвала)

magusorel, спасибо за подсказку - значит у меня 7 болтов. Судя по тому что у меня как раз не плоский поддон а с углублением со стороны шкивов.

Если двигло не менянное может стоит просто посмотреть по номеру кузова ?

а кто его знает меняное оно или нет... по поддону наверняка. если конечно в 6 болтовом блоке не стоят 7и болтовые потроха или наоборот)) всякое бывает за 20 лет...

Самый верный способ на мой взгляд это посмотреть на гидронатяжитель как писалось выше подон можно переставить а вот 6 болтовая крышка с масленым насосом не прокатит или снять подон

не переставить там поддон никак, маслонасос отличается, а к нему поддон прилегает.
маслонасос соответственно тоже не перетавить...
так что поддон это наверняка. но все равно прежде чем что-то заказывать надо вскрыть. бывает разный колхоз. у меня например мотор 6 болт был а поршни стояли от 7 болт.