лавр , по мне это только снять закоксованность, мертвые кольца не лечаться

ну т подскажите по маслосъемным колпачкам .....скока денях стоят .... можно ли поменятть не снимая головок ....???ну и про тонкости установки....какие подводные камни и т д

сам будешь делать?

да......в помощ моторист-товарищ с которым контрактный мотор ставил ...

иллюстрация каталог http://catalog.gt-parts.ru/?st=70&l=...fHxwNzA9PTM%3D
номер и цены http://gt-parts.ru/index.php?pcode=MD115472
меняются не ни снимая голов

спасиб .....а надо 12 или 24?

а у тебя их сколько? клапанов всмысле

24 клапана

ну вот и столько же колпачков. Бери только оригинал

Раскоксовку (жидкость всякую) колец не рекомендую использовать.Во-первых толку ноль,во-вторых загадит все возможные датчики и полости,существующие на пути отработанных газов(в т.ч. и лямду,которая не оч.дешевая).Пройденый этап.
Если колпачки проблемы не решат,только замена колец.Если мотор не мёртвый совсем,то точить ничего не надо,просто новые ставишь номинального размера и всё гуд!

номинальный размер это +0.25 от того кот орый щас стоит про вкладыши и следующую группу колец??????

не все прочитал так что ссори если повторюсь.. у меня тоже жрало масло... особенно на трасе гоняя... жрало почти литр на 1000 км.. правда у меня не 24 а 12 клап. лил кастрол магнетик.. в сервисах говорили что до 300-500 на 1000 норм... после переборки мотора масло не жрет вовсе... прокатил уже 5000 ни грамма меньше! если идет дымок на холостых это уже признаки осевших колец, у меня было именно так!

тазовая лябда дешевле некуда, а у авто немолодых родная не в самом лучшем состянии
а про толк согласен, это профилактика а не лечение

Ну вообще вкладыши менять не надо,если с давлением масла всё гуд.А вот колечки 0,25 можно воткнуть,если полезут.Я так развлекался с ниссаном отца правда,но ставил 0,00 т.е. вообще заводские размеры и..оп..ни грамма масла не уходит теперь,ну и конечно колпачки тож заменил.А расход был литр на 300-400км.

Alex1985, ты не прав, дым на холостом это прежде всего маслосьемные колпачки.