похожая история была(периодически, но не всегда), на оборотах меньше 3000 давлю тапку, а динамики никакой... так и не выяснил в чем именно проблема, но по логгеру видно было детонацию в этот момент и мозг углы опережения скручивал. потом как-то само прошло.

логгером или осциллографом (читал как проверяют, но сам не пробовал)

проверяют обычным вольтметром, там один или 2 провода: земля и управляющий кажется 5В. подключаешь, после того как машина прогреется смотришь показания. как проверить: подгазовываешь тросиком гдето оборотов до 3000 - 3500 и смотришь, показания должны колебаться - тоесть лямда зонд даёт сигнал компьютеру (да/нет = богаче/беднее смесь) и важно что эти колебания должны быть периодичными и с не малой амплитудой, вобщем здесть написано более детально и с графиками, так понятнее:
http://injectorservice.com.ua/diagnos_lambda.php

Тоже давно было... овощил дня 3 и при замене топл. фильтра стало норм ( может совпадение )
А сейчас уже почти месяц овощить приходится.

Добавлено через 2 минуты
т.е. если я правильно понял... ставить вольтметр на 5в и на 2 провода лямбды. и тогда колебания должны быть периодичными и сильными... так?

да, подготовь контакты, и делай это на прогретом двигателе, чтобы зонд вошёл в рабочий диапазон.
подгазовываешь тросиком и сразу должны появиться колебания
- возможно провод на зонде один - тогда вторую клему вольтметра на корпус

а если их 3??? 2 черных , 1 белый...

1 белый это сигнальный, остальные 2 - прогрев

опс... их даже 4
белый, серый и 2 чёрных)

там все описал про провода http://www.dsm-club.org/forum/upravl...tore-4g63.html

хмм... ехал тут с работы, окно пассажирское было открыто... Начался ливень и окно не закрывалось ( как обычно при дожде ). Пока закрывал, намочил панель в двери... Через пару минут заметил, что не горит освещение приборной панели... Глянул дальше - задняя левая фара и спереди левая полоска тоже не горит. Предохранитель. Поменял, тот сразу же сгорел , ну думаю значит где-то каратнуло на массу. Хрен бы с ним... Самое странное, что машина стала нормально ехать... никаких потерь мощности и т.д. Совпадение? Или мож были какие-то проблемы с электроникой... Сегодня пойду искать где контакт запал и сделаю, если мощность останется, то я в осадке буду)

Resound, Мож похолодало когда дождь пошел?

Разобрался... Давно разбил притивотуманку и там перебило провода... были они в рядом, но не перемыкались...
И видать окислились немного но не давали перегореть предохранителю и только давали иногда сопротивление генератору, что и являлось причиной потери мощности! В дождь окислились провода очень сильно и предохранитель выбило ... Так как эта сеть было уже не подключена, генератор спокойно работал и мощность вернулась... Щас поправил провода, заизалировал и всё норм... и едет неплохо и всё работает)) Мож выложу видео разгона ( хоть и атмо, но всё таки) =D