На г1 ни каким, там роль малого круга играет печка, FIAV и охлаждение турбины, потом открывается термостат и открывает циркуляцию через радиатор и основная часть ож идёт по пути меньшего сопротивления.

На г2 возвратная труба ож идёт не на нижний патрубок радиатора как у г1, а в хаузинг термостата. Печка и т д так же всё время в контуре, но термостат открывая циркуляцию в радиатор одновременно закрывает отверстие прямого сброса ож из головики блока в трубу ож, тем самым перекрывая малый круг.

Короче до открытия термостата ож идёт по пути: помпа -> блок -> бошка -> хаузинг термостата -> труба ож -> помпа.

После открытия: помпа -> блок -> бошка -> хаузинг термостата -> радиатор -> хаузинг термостата -> труба ож -> помпа

g1: http://catalog.gt-parts.ru/?st=70&l=...c9PTEyMA%3D%3D

фото термостата:

http://www.az495.ru/Acessories/MC/MD972903.JPG

g2:http://catalog.gt-parts.ru/?st=70&l=...c9PTEyMA%3D%3D

фото термостата:

http://www.az495.ru/Acessories/MC/MD315301.JPG

нижняя тарелка закрывает малый круг

Фото хаузинга термостата г2:

Отверстие под первой буквой "е" закрывается тарелкой

http://www.extremepsi.com/store/images/d_5003.jpg

Добавлено через 33 минуты
зы. У г1 циркуляция ож через радиатор идёт снизу вверх, у г2 сверху вниз.

зы. зы. Именно из-за этих отличий г1 может легко ездить без термостата и от этого охлаждение только улучшается ( увеличивается пропускная способность), а у г2 без термостата охлаждение ухудшается, так как поток идёт не полностью через радиатор.

Спокойной ночи;)

звучит логично....

не много поправлю, с вашего позволения ,под второй буквой "е" . первая это (E) xtreme

sergex, да да, спасибо)

:mad: Блин!!!
вы не поверите- опять накрылся термостат! Да как же так мать его йоб!? три месяца отработал новый и кирдык! Как заводишься -всё нрмально , прогрел-поехал , если спокойно -всё нормально работает -нижний патрубок тёплый , радиатор тоже , но стоит пару раз ускорится , чтоб с наддувом - и пипец! Стрелка начинает ползти вверх а большой контур перекрывается , радиатор становится холодным и патрубок. Это мне попалось такое гавно случайно или есть какие-то причины ? Мож тосол какой-нетакой?:ai:

ОЖ может другю налить....

Серьёзно?? Металл изменяет свои свойства? А термостат менять?

ну раз накрылся то менять...
что за жижу льёшь?

Беру синий концентрат и сам разбавляю дистиллатом до, примерно, 40% -ной концентрации . Что за концентрат не интересовался - продают на розлив в одном достойном магазине. Здесь же обочина цивилизации, никому верить нельзя.

такого не бывает, У всех термостатов принцип работы одинаковый при повышенной температуре открывается - при падении температуры закрывается

и абсолютно нет ни какой разницы в размере или меня сможет кто-то убедить что у той же тойты малый контур не в целиком отсекается такого быть не может осекается большой по малый всегда гоняет!

sergex, Не парься всё буит ОК ток вот вопрос на счёт температурных режимов у наших по моему 88гр.цел. а вот у тайоты не знаю но даже если разница +- 3-4градуса ничего страшно не буит. Так что катайся и не парься всё нормально!

Поменял термостат - жижу не трогал- мороз на улице , неохота щас связываться, при замене на термостате обнаружил парафинообразное вещество белого цвета. Довольно приличного размера кусочки. Что за хрень, откуда могет взятса?

сдается мне, что это рабочий элемент термостата

Видимо так и есть. Сдаётся мне что у меня помпа плохо прокачивает. Вентилятор включается , но редко. Может быть перегрев термостата из-за плохой циркуляции жидкости? Этот термостат накрылся после того как я около часа с трудом выезжал из сугробов... После запуска двигателя утром , через секунду появляется такой гнусный тоскливый гул ( уже вторую зиму), который через минуту исчезает. Опять же -печка , разогревается нормально минут через 10-15, хотя морозов сильных нет -6-2 сейчас днём. Получается что расплавленный парафин попал в систему и возможно осел в тонких каналах?
А стук в газораспределительном механизме , который я принимал за стук гидрокомпенсаторв, может возникнуть под влиянием неисправной помпы? Соответственно изменение фазы газораспределения , если так можно выразится, отразится на "тяге"?

в термостате парафина отнюдь не килограммы, чтобы он забил систему)))
а вот помпу советуют менять при каждой замене ГРМа

грм менялся 30 тысяч тому назад, на счёт помпы не знаю. Не, я не имею ввиду что парафин забил систему и из-за этого не прокачивается жидкость:) .Это я так , к слову. Я спрашиваю не могла бы неисправная помпа быть причиной выхода из строя двух термостатов и ещё каких-то симптомов?