Тогда зачем продается карбон в листах? Может с готовым листом другая технология покрытия детали, чем изготовления этой детали из него.

Карбон в листах видел. Причем именитых фирм.
Думаю им не покрывают детали, а скорее всего (к примеру, делают защиту обвеса снизу, типа защищают обвес от ударов об дороржное полотно)

Насколько я понимаю, это та технология, про которую говорит BRIAN, и она не такая гем., как нат. карб.

Совершенно верно.
Там клеяшееся пленка с добавками какимито (я не вчитывался в технологию).

Добавлено через 2 минуты
Насчет карбоновых деталей.
Мой друг заморочился и заменил се на ямахе Р1 часть патрубков которые от радиатора идут (вместо резиновых) на карбоновые, ничо температуру держат.
Так что....

Ну вы чё, карбон запекается при высокой темпереатуре и никакие пластмаски не выдержат...всё это декор.
Он не может продаваться в листах, это тоже самое что и стеклоткань,кто нибудь видел её в листах???
В листах продают тоже декор,реж как хош и клей да и не карбон это 100% т.к очень дорого это.

Как скажешь великий КА, как скажешь, ну и где нам эту хрень теперь в руках поддержать.
:)

В листах продают волоконную плетеную ткань (самые разнообразные плетения), не знаю насколько это "карбон", т.к. сначала нужно понять, что вы под этим словом имеете в виду :). Для декоративного покрытия запекать ничего не надо.
http://www.celica-club.ru/forum/files/15_118.jpg

Присоединяюсь к аваланшу. Есть темы с тканью, и второй вариант с пленкой. Я в ближайшие дни буду морочиться с тканью, как закончу опишу технологию и собственно результат.
Буду делать детали интерьера.

То бишь, может быть вариант карбоновых деталей и они просто меняются на штатные, а может быть покрытие под карбон из двух вариантов пленка и ткань. Что лучше применить для зеркал - ткань.
На фотке не дурственно смотрится.

Браен правильно говорит - карбон запекается в автоклавах (термо печь, в которой можно создавать избыточное давление) при высокой температуре и давлении.
Есть стилизация под него: ткань и прозрачная смола на основе полиэфира. Выглядит почти как карбон, только это не карбон. По факту получается тот-же фибберглас (слеклопластик) Кстати... большинство карбоновых капотов вовсе не карбоновые :)

Такс, получается можно снять матрицу с своего железа и сделать по технол. стеклопл., только под карбон ?

Конечно можно, только весить будет как и железный:) но понту сколько...:)
Я думаю тряпочкой или плёнкой кокрыть и под лак:)

Про зеркала, я уже понял, теперь осталось кулибина нарыть, чтоб руки из правильного места росли.

Ну почему как железный? У Бутча самодельный пластиковый капот, 7.5 кг вроде против 15 железнового.
Полиэфир он ведь легкий.
Другой вопрос, что его после засыхания нужно будет сперва выводить, потом полировать... хлопотно все это... пленкой проще.

http://auto-vinil.ru/carbon.htm

Это по поводу пленки.