ДСМ Клуб | DSM CLUB - 1g2g Холостой ход

ДСМ Клуб | DSM CLUB (http://www.dsm-club.org/forum/index.php)

- Обслуживание и Эксплуатация DSM (http://www.dsm-club.org/forum/forumdisplay.php?f=46)

- - 1g2g Холостой ход (http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=2659)

Я опять про холостой ход! Ездил на станцию- сказали,что регулировка холостого хода результата не дала. Обороты по прежнему прыгают. Когда ставят старые мозги, то обороты прыгают, но не сильно, но комп ругается практически на все, даже на то-чего у машины нет. Ставят новые мозги обороты прыгают сильнее, но ошибок нет. На холодную заводится и работает намана пока не согреется до рабочей температуры затем начинается беда. Лямбда нормальная, барометр работает, датчик холостого хода работает, MXX работает, форсунки проверяли на стенде-рабочие, бензонасос работает как надо, в дроссельной заслонке стоит термостат не рабочий(может из-за него, что врят ли!-если кто знает номер запчасти, то скиньте пожалуйста), что еще можно проверить и посмотреть? Я уже устал. Не знаю, что делать. Стоит на станции уже несколько месяцев...Помогите А!

Цитата:

Сообщение от bulka (Сообщение 52415)

Ездил на станцию- сказали,что регулировка холостого хода результата не дала.

какая? их собственная?

Цитата:

Сообщение от bulka (Сообщение 52415)

Обороты по прежнему прыгают. Когда ставят старые мозги, то обороты прыгают, но не сильно, но комп ругается практически на все, даже на то-чего у машины нет.

какая ошибка?

Цитата:

Сообщение от bulka (Сообщение 52415)

в дроссельной заслонке стоит термостат не рабочий(может из-за него, что врят ли!-если кто знает номер запчасти, то скиньте пожалуйста)

ээээ, я такой запчасти не знаю
и что ты ней не ездишь, если у тебя только ХХ плавают

-Регулировка ваша с DSM.
-Ругается на все(датчик ХХ,МХХ,барометр,датчик детонации-у меня его вообще нет, температуры и т.д.)у старых мозгов потекли конденсы и какая то дорожка прогнила попытались восстановить и вот ,что из этого вышло.
-плавают холостые, но еще возникают провалы при перегазовке-ЭТО НЕ ЕЗДА-ЭТО МУКА
-А про термостат дросселя вы уже обсуждали на форуме,он заклинил в закрытом положении.(FAST IDLE AIR VALVE)-так он вроде называется. Кстати вы как то обсуждали про мозги-мозги которые я купил EPROMT MD169144

У меня тоже плавают обороты,попробовал настроить мхх как описано в разделе впускные системы,и вот хронология дел:

на сайте у мека есть Анды
вот его метода

-=Анды=-
Ну общая методика примерно одинакова:
Начальные условия - зажигание выставлено правильно, мотор прогрет до рабочей температуры, колеса стоят прямо, коробка в нейтрали, все электропотребители выключены.
1. Чуть ослабить тросик газа.

Сделал.Ослабил ставив шуп.

2. Включить зажигание на 15 сек, но мотор не заводить.

Сделал.
3. Выключить зажигание, снять фишку с моторчика хх.

Сделал.
4. Завести мотор и закручивать байпасный винт до тех пор, пока мотор не будет пытаться заглохнуть, от этой точки открутить его примерно на четверть-полоборота обратно.

Здесь самое интересное.Завёл,и обороты по слуху какие то 3-3.5 т.(тахометр неработает),закрутил до конца болт...и может обороты упали до 1.5-2 т.,но не о коком заглохнуть даже нет и мысли.
5. Заглушить мотор, одеть фишку на моторчик хх, потдянуть тросик газа, скинуть минусовую клемму с АКБ на полминуты, одеть обратно.

Заглушил,одел фишку,выташил шуп,скинул клемму с акумулатора минусоваю на полминуты,одел обратно.
6. Завести и проверить устойчивость оборотов хх при подключении всех электропотребителей и включении Д, если коробка автомат.

Завёл,и сразу глохнет...Начал выкручивать винт и стало немногу лудше,не заглохала больше,но обороты по прежнему плавают.

Если все остальное исправно, то обороты хх должны стоять мертво, максимум колебаний плюс-минус 50 об/мин.

Есть идеии?

ага - тахометр поставь

Поставь тахометр. А что делать мне- Я НЕ ЗНАЮ.

Я тоже пробовал так себе настраивать, в итоге при остановке на перекрестках и т.п. - двигло всегда пыталось глохнуть, обороты падали до 400, проездил я так где-то денек и решил настроить по мануалу.
При мануальной терапии пришлось винт ХХ выкручивать на несколько оборотов после этого езжу и не знаю горя ;) двигло во всех режимах (правда еще не знаю как с кондером) поддерживает нормальные обороты ХХ
Кстати после регулировки ХХ по мануалу я снял логи и заметил такую особенность... при прогреве двигла до рабочей температуры, МХХ закрывает возд. канал полностью (показания стремятся к 0%)! А по вышеописанной методике получается что МХХ должен быть закрыт на 50%...

Напиши как настраивал по мануалу плиз !

Тахометр надо отремонтировать как то.Когда глохнешь мотор,стрелка тахометра подпригивает.

Bulka---Ну да,если даже логер нечего непоказивает,то точно уж тупик

31rus Слушай Друг, а мог бы ты сделать доброе дело и, этот процесс описать простыми РУССКИМИ словами а ???? Тем более ты уже прошёл этот этап!
А то я совсем не силён в тех. английском, да и многие на форуме я уверен тоже!
А проблема сильно актуальна!

Была похожая проблема c ХХ на G3. Из-за плохого возд.фильтра загрязнился расходомер воздуха и обороты ХХ плавали в диапазоне 500-1500. Помогла его прочистка.

А что делать мне- у меня все по прежнему-БЕЗ ИЗМЕНЕНИЙ

Если у тебя заклинил FIAV в приоткрытом положении, то первое что надо сделать это заблокировать его, т.к. FIAV как зпчасть не продается и замене не подлежит (только вместе с дроссельным узлом всборе).
Второе что тебе надо сделать, это проверить настройку датчика положения дрос. заслонки TPS.
Ну и в итоге опять попробовать отрегулировать ХХ.
Если регулировка удасться, а после нее косяки не исчезнут, то надо искать что у тебя не так работает, тут без логгера не обойтись. Может у тебя температурный датчик косячит или вообще еще что-нить. Короче надо логи снимать и смотреть показания датчиков!