именно коллеги, costarika дело говорит;) про селики известно достаточно ;)
интересует именно ММС. просто испытываю искреннюю и не поддельную любоф к 3м диамадам)))
впринципе пока особо супер страшного про машинку не услышал, поэтому пока склонен всё же к G2.
но всё так же хочется узнать опыт вашего владения (как турбо так и атмо).

FdCrucian, просто турбо найти мне кажется легче. и похоже по расходу не сильно будет отличаться от атмо (ну литра 2 эт не в счёт). да и повеселее будет ;)
а вообще хотелось бы конечно японца, а не америкоса - ну уж типа из опыта владения другими машинами ;) и селиками в т.ч.

к сведению, ВСЕ eclipse собраны в usa на заводе в иллинойсе, в другие страны отправлены машинокомплектами
2g в eur не бывает turbo, в jap не бывает awd и рестайл....это изучено? http://www.dsm-club.org/forum/obshii...novichkov.html

costarika, яповский есть кабриолет у меня!!!
За 2 года владения яповской г2 Акпп потом делал свап на мкпп (но это личная прихоть)(проехал 40 тыс):
-Поменял грм и все расходники
-поменял гибрики(стучали уже до меня)
-поменял патрубки радиатора
-поменял крышку радиатора два раза
-поменял передние амортизаторы
-при покупке заменил все передние рычаги(ушатаны бывшими хозяевыми)
-поменял амортизаторы багажника
-поставил другую магнитолу
-Менял 2 раза дворники
-Заливал бензин и все.Машина ни разу ни подводила меня .Вот все то что требовала машина !!!
если говорить надежная ли эклипс-мой ответ ДА!

Brodyaga, а по ценам? и в каком году было дело?
и что по расходу на АКПП и на МКПП.
я так понял авто было атмо?
costarika, изучаетсо... спасиба за ссыль.

_SpiD_, Прошу прощения был Турбо -но напряги с турбо были лишь с налогами -ел у меня так же как и атмо мотор,турбину вообще не снимал даже ни разу так что проблем и не было.
Переход на МКПП турбо дорогой в районе 70 штук -если делать все по заводскому

Добавлено через 1 минуту
Владел авто с 2007 по 2009 сентябрь,цены были ниже конечно (доллар был 23 рубля тогда когда пришелся основной ремонт)

Добавлено через 1 минуту
Щас купил кабрик акпп турбо и не жалею (достался живой авто) и вообще ничего не делаю просто тупо Езжу с точки а" в точку б"

а речь о кабрике?

costarika, я для информации так написал прошу прощения

Добавлено через 2 минуты
_SpiD_, Мне вот интересно -вопрос уже изначально странный...
Кто сколько -чего потратил сделал.Каждый ездит по разному,ремонтирует тоже по собственному бюджету или вообще ездит -убивает и продает.Каждому свое,если изначально возьмешь живой вариант(таких очень мало) то вообще не будешь париться,кроме того как поставить подсветку под ноги,под кнопки в дверях ,и хорошой музыки,тут как попадешь!!!

Brodyaga, последнее прочитал 2 раза вообще не понял)))
"кроме того как поставить подсветку под ноги,под кнопки в дверях ,и хорошой музыки,тут как попадешь!!!"

а по существу - почему спрашиваю кто, что, когда и сколько, это для того чтобы сделать свои выводы о машинке. естественно все еддят по разному и обслуживают тоже, но если брать в целом ответы по предложенной схеме можно понять как человек обращался с машинкой ;)
я вот например сечас читаю это всё и вижу что никто не написал какой бенз льёт. из чего можно сделать вывод - все льют 95й. хотя если турбо, то 95й лить вообще не кайф.

из собственного опыта:
каризма 1,6 - аи92 - расход выше + диамика хуже, но цена ниже. аи95 - расход ниже+динамика лучше, но цена выше. вывод - лил 95й и тратил те же деньги на бенз из-за меньшего расхода при выигрыше в динамике авто. расход по трассе 7-8литров.
фокус 1,8 - только 95й - расход по трассе 8-9л. город - 9-12л (сильно жёг на нём ибо был красный, с красным салоном алькантара и номерами мажор)))))
gt-four - 95й - ваапще не едет + расход как у самолёта. 98й - всё окей, но расход из-за холодного времени года и тапок вообще не порадовал((( - 16л город; трасса - 10-12л если тошнить 120км/ч если валить 140-160 - около 14л. но я склонен подозревать что мотор требует внимания, т.к. впринципе это большеватый расход для стока.

по запчастям тоже можно многое сказать. и по тому где и когда их покупали и какие опять же (оригина/неоригинал/б.у.)
вот отсюда такие и вопросы. understand?

_SpiD_, Я хотел сказать что заниматься подсветкой будешь от безделия,потому, что в машине менять будет ни чего не нужно

Добавлено через 4 минуты
Машина не дорогая в обслуживании,ездиет и не капризначает,время идет конечно (но тут как следить ты прав).
Ладно удаляюсь,еще кто нить отпишется.Просто прочитал про замена ступичного подшипника чуть ли не каждый сезон вот и решил отписаться что это не правда.Я ездил на 15 колесах и вообще проблем с подвеской не знал ,а если ставить на авто 17-22 радиус думаю у любых (не предусмотренных такой радиус) будут менятся подшипники вне зависимости марки

Brodyaga, ааа, ясна. пасиба за хороший ответ!
как я понял хронических болезней в подвеске у эклипсов нет - это радует.
а то таже селика очень пугает своим суперстратом.

_SpiD_, Единственная болезнь есть это чашки передние(они гниют очень хорошо).Если за машиной не следили то они ржавые как правило

уважаемые коллеги. напоминаю что разговор идёт в основном по следующим пунктам:

1. год выпуска, комплектация
2. мотор (марка/кол-во л.с.)
3. коробка (АКПП/МКПП)
4. ориентировочный расход
5. тип топлива (АИ95/АИ98)
6. личный опыт эксплуатации (что ломалось, слабые места)
7. опыт владения АКПП (динамичность, сыпучесть коробок)
8. Личное мнение о машинке

Прошу высказывать ваш опыт владения.

Добавлено через 1 минуту
Brodyaga, ну гнилья это у всех моделей хватает ;) надо смотреть при покупке. но опять возьму на заметку.

при всем при этом машинки с японии по железу живее на порядок (леворукая купе в стране с мега праворукими машинками ) , а главное живучее.

neo, я вот вообще в шоке был, когда узнал что японцы эклипсы не праворуки.
теперь однозначно японца искать буду.

_SpiD_, http://www.dsm-club.org/forum/obsluj...ine-ezdit.html вот тут про топливо и расход.
http://www.dsm-club.org/forum/obsluj...e-rychagi.html про рычаги в подвеске.
Ты задаешь избитые вопрос все описано на форуме.