а ты в таблицу загляни, там разница в тысячных, подбор идёт исходя их меток на колене и блоке
а если ты не уверен, или износа не бывает? как тогда подобрать оригинальные не ремонтные если колено не точиться?

если провернуло шатунные, то шатун менять:(

Постели вкладышей по-любому надо мерить. В мануале должны быть размеры. А так же обязательно надо мерять элипсность и конусность постели. допуски тоже должны быть в мануале.

Добавлено через 42 секунды
И блок и шатуны.

вообще-то зазоры между шейками и вкладышами рекомендуется подбирать исходя из того в каких режимах и на каком масле мотор будет работать
для подготовленного к высоким нагрузкам мотора применяется и масло соответствующей вязкости, и чем она выше тем большие нужны зазоры, в этом случае имхо достаточно определиться грамотно с сотками

хотя для полного стока безусловно лучше воспользоваться мануалом

понимаю что ты прав, но
если снова взглянешь на таблицу там зазоры на 4g63 атмо, могу привести из той же книги зазоры на 6a13tt
думаешь они разные? или нагрузка у атмо 4g63 и 6a13tt одинаковая?

http://costarika.users.photofile.ru/...8/76061043.gif

booker, не всё так однозначно...не нужно сюда спорт примешивать.....там и каналы маслянные другие....