ты прав, ОЖ есть ОЖ:) она же жижа:) она же тосол, антифриз...как только не обзовут бедняжку:)

да, ОЖ = охлаждающая жидкость.
нижний патрубок = ? "в ноги" ? непонятно что имеетс я в виду.
в любом случае если печка греет а возжух куда-то дуется холодный то это означает что где-то створка неправильно направляет воздух. нужно разбираться. я уже не помню какие створки и в каких положениях куда направляют. где-то банально мог троссик соскочить.

Со створками я думаю разберусь, но больше всего волнует нижний холодный патрубок радиатора, термостат горячий, верхний патрубок тоже горячий, температура в порядке,непрыгает, только очень часто один вентилятор в ключается, тот что справа, такое впечатление что он работает больше времени чем отдыхает, еду или стою, без разницы. Незнаю что и думать, может воздушная пробка, реостат или помпа или ещё что?

Периодически перестает работать печка
 

Мне вот интересно, у меня хоть один узел полностью рабочий в машине имеется? :)))

Вобщем новая проблема - утром завел машину, включаю печку, 1,2 деление дует, переключаю на 3 - замолкла.
Покрутил регулятор - не работает. Потом во время движения на 2 делении - сама включилась. Потом выключилась. Иногда работает на всех делениях, иногда только на 1, дальше добавляешь - вырубается и больше не включается... Фигня какая-то.
А за два дня до этого моторчик вентилятора печки (насколько я понял) где-то в недрах приборки стал трещать при включении печки. А еще она умеет только горячим воздухом дуть...

Никто не сталкивался? Не разбираюсь я нихрена в электротехнике, не могу понять, почему при увеличении нагрузки она вырубается? Мотор смотреть надо?

может банально на регуляторе контакты того...устали?

AlexM, Есть на коробке кондика разъёмчик. Он находится на девйсе по имени резистор пак, откручивается и извлекается.... Ищи там тоже...

у меня таже кканитель,только либо всё работает,ливо не работает вообще. Лечится точечным ударом с ноги в область моторчика печки,который на первом эклипсе находится под бордачком. у меня контакт лагает,и у тебя, судя по синптомам, тоже... попробуй сам разобрать,ничего сложного.

Проблема решена. После проверки всего и вся, дело оказалось в реле.

Находится реле в ногах водителя над блоком предохранителей.
http://photofile.ru/photo/lazaret01/...e/81297931.jpg

Верхняя релюшка - реле, управляющее включением вентилятора печки
Нижняя релюшка - реле, отвечающее за обогрев заднего стекла.

Эти реле одинаковы и взаимозаменяемы. Поэтому, за неимением рабочего реле, заместо реле вентилятора была воткнута реле обогрева, до покупки новой.

ай молодец,все таки нашел=)

а ты поезди в -2 по пробкам без печки:)))) сразу же появиться желание побыстрее эту проблему исправить... я думал дуба дам:))))

а у меня воздух в печке походу(( дует но херово

Тут решение такое:

1. установить в чем проблема - в самом двигателе вентилятора печки или же в резистор-паке
для этого подводим 12 вольт напрямую к мотору (колодка под ногами пассажира, на самом моторчике)
Если дует сильнее - значит дело не в моторе, а в регулировке оборотов (это дело резистор-пака)

2. Тестируем резистор-пак. Для теста понадобиться тестер, умеющий мерять сопротивление
его расположение на странице 55-24 мануала
http://photofile.ru/photo/alexmz/115.../122711403.jpg
его тестирование на странице 55-25 мануала
http://photofile.ru/photo/alexmz/115.../122711404.jpg

Резистор пака, а не транзистор. Полупроводник тут не участвует...

ой, простите... сказывается вчерашний поиск колесных гаек до 4 утра :(

Исправил.

у меня такая же ситуация как у тебя один в один. Пока не разбирался, но знаю как временно избавиться от неприятности. Тоесть порой работает порой не работает, и при большей нагрузке отрубается. Там где сам моторчик печки у меня разьём отходит... Руки никак не дойдут разобрать, лечится несильным ударом снизу торпеды с ноги по месту расположения мотора печки и срау же включается... Неприятно но... пашет:)