Намик, я не знаю чего они там выжимали, мне на другом более порядочном сервисе всего 8 написали... И сказали что там на сухую больше 9 не влезает в коробку...
Анкар типа промыл радиатор, но мне потом показали на Войкова сколько там ещё всего было, и как они сказали - радиатор не промывали.

В общем всё - я на колёсах, ~70 тысяч рублей (даже больше), 2 недели, несколько коробок перепробованных, 3 эвакуатора, куча консультаций по разным сервисам и коробка готова...
Спасибо разборке на Войкова (Иван'у), и их сервису (вернее мастеру Роман'у) думаю про мою машину ещё будут слухи долго пускать))) Хорошие ребята там работают, и по цене берут адекватнее.
Анкар отныне только за запчастями буду приезжать, больше свою машину ни одним колесом в их сервис.
Самое что меня вывело из себя - то что эти черти всем скопом собираются и начинают врать, придумывать всякую херню, директор ещё более менее адекватный человек, но и то - КАК МОЖНО БЫЛО НЕ ДОЛИТЬ МАСЛА в коробку на столько, чтобы она не тронулась? Я не представляю... И самое главное потом тупо утверждать, что МАСЛО в порядке, хотя при мне долили масла на Войкова и коробка тронулась, правда уже сгорел пакет фрикционов первой передачи к тому времени, но ФАКТ, коробка заработала, свалилась в аварийный режим и ПОЕХАЛА своим ходом! АНКАР-ПЛАНЕРНАЯ - УРОДЫ, думаю и остальные ненамного лучше.

давно известно

да, про ангар много негатива, ты вот говоришь что масла не долили, а мне один раз на г3 суппорт передний закрутили только на 1 болт, вместо 2-х, нормально так да ?

Ну те я понимаю что-то можно не заметить, или пропупстить, но не закрутить суппорт 1 болтом из 2-х, это просто полный пипец, короче больше туда вообще ни ногойи всем знакомым передал, причем потом с такими невинными лицами, типа хз, это вообще не мы, я не я жопа не моя, *****ги короче.

А почему ты не стал капиталить свою коробку а решил пройти путь молодого бойца с контрактыми? Там же на войкова по митсовским коробасам есть спецы и запчастюги?

Vitalii, ценник кусается на переборку + время нужно ждать запчасти + сборка может быть кривой, а мастер честно признался, что сколько они там коробок не перебирали - они долго потом не ходят. (когда уже поставили, выгоды и т.п. ему никакой не было врать)

Анкар я думаю прямо специально заняться АНТИ-пиаром, столько у меня на них негатива осталось, коробка стала последней каплей. Они её и загубили первую. Когда промыли коробку (поменяли масло), радиатор забился - она начала дёргаться, глохнуть на светофорах и т.п. Со временем в Типтронике привык, что тормозить в пол нельзя на светоофорах, а если торможу - то надо скидывать в нейтраль, в общем аля-механика ездил. Вот в общем оба раза они мне утверждали, что коробка промывают, списывали за это сколько литров масла, но как оказалось вот, ничего они не делали.
Запчасти они обманывают, привозят типа оригинал, а видно болты и клёпки просто копии, их засовывают через дырки в пакетиках, а дальше типа степлером раз 5 пришпандорят, мол так и было....
В общем надо бы ещё отдельную темку создать в списке сервисов, с негативом на конкретный на Планерной...

Кстати, моя старая коробка прошлым хозяином перебиралась в Анкаре, он потратил на её перебор около 80 тысяч, она проехала 35 тысяч км и накрылась уже при мне...
Блин, вообще даже вспоминать не хочу...
И ещё сальники они не умеют ставить, НУ КАК МОЖНО вставить сразу 2 сальника в шрусы КРИВО??
Либо специально, либо дебилы...

Глохла из-за того что сгорели фрики первой передачи.(кстать не только фрикционы...)

Добавлено через 4 минуты
сальники не правильно посадить очень легко! и при не умении и не внимательности с не имением мозгов можно засадить их глубже чем надо! там нет ограничения по пасадке как в Тазовской коробке, а если посадить сальник ниже то он буде сидеть на гранате еле еле... ладно мы с братом это просекли когда ставили сальники....Кстать один из старых сальников стоял криво и его съело немного.....

Новый вопрос :)
Заметил на новой коробке сейчас, как асфальт проступил следущее:
Еду 1ая - 6500, 2 ая - 5000, 3я - тошню 3-4.
Но стоит мне только отпустить педаль газа на 3ей передаче - проходит секунда-две и сразу чувствует лёгкий толчок и упадок сил в коробке. Передача на вторую или 4ую не преходит (еду в типтронике). Тоесть есть отчётливая отработка, как будто скидывается коробка на нейтраль, экономя топливо.
именно в 3ей передаче, на других такого не заметил. Уровень нормальный, на 2-3мм выше максимальной метки при разгретой коробке.
Что там за муфта или соленоид может так неприятно отрабатывать, при этом если нажать на газ - то она сразу как будто включает передачу с лёгеньким толчком, и едет как обычно, очень раздражает, особенно если в драйве ездить, на типтронике ещё можно самому там переброситься на 2ую передачу...

САБЖ - что за соленоид и где он? (в клапанной сборке или где то внутри коробки?)
Ошибок никаких разумеется нету, но такого даже на прошлой коробке не наблюдал.
Я знаю что там есть муфта блокировки гидротрансформатора, она типа блокирует жёстко вал маслонасоса вроде с ГД, и вроде как раз на 3ей передаче, но не уверен что это она... На прошлой коробке периодически летом вылетала ошибка на проводку этого датчика, при жаре...

тыж сказал, что поджёг пакет первой, вот тебе и "6500".

Sosed, я много тут чего писал, у меня коробка поменяна, фрики первой и второй передачи в относительном порядке. Шлифования передач (Incorrect Ratio) нету.
6500 - это я просто в пол топлю)))
Фрики непричём похоже, только если 3ей передачи возможно, хотя врядли, фрики именно обороты бы росли, машина бы дёргалась и т.п., меня интересует именно клапан какой то, или муфта, который при отпущенном газе на 3ей передаче врубает типа нейтрали или ещё что то, что у машины сразу тяга пропадает и медленно начинает замедляться (думал может тормозной пакет ещё возможно 3ей передачи, но если тормозить тормозом - всё отлично, если скидывать с 4ой на 3ю тоже в порядке)...