Ром , не спора ради , а для информации : сальников у тебя 4 ( пусть ребята Мека жалом как следует поводят
по передней части мотора ) , а именно - сальник распредвала ( он у тебя 1) , сальник колена, сальник балансировочного вала, сальник масляного насоса..всё ..нет там ничего больше :)
ОФФ... ты же уже с Меком нарывался ..вот чего ты опять туда попёрся ? :)
У Мека диагностика на высшем уровне . Сервис никакой , судя по приезжающим от них автомобилям..

бесполезно это говорить :(

за то, что менять все необходимое сразу, чтоб сто раз не разбирать-собирать - подпишусь однозначно. когда менял ГРМ, то менял все сальники (старые задубели), ролики, помпу (заодно и антифриз весь до кучи), и сразу приводные ремни и их ролики тоже (хотя ролики еще "походили бы"). кстати ГРМ по-ходу был еще с завода судя по маркировкам и состоянию)))
к сцепе тоже это относится... лучше менять комплектом сразу имхо, а если есть вариант копаться самому, то можно и по частям по мере накрывания того или иного - так хоть за снять-поставить платить не надо, а услуга по замене в это и упирается собственно)))
вобще не сторонник оставлять на неопределенный срок детали с приговором "это еще походит", кроме колодок и еще некоторых частей.

а отношение мастеров к клиентам и своей работе в этом вопросе играет далеко не последнюю роль...

Почему поперся??
А Варианты какие???
У Мека Лажанули
На Талалихина - лажанули
Приехал повторно на Талалихина - сказали "НЕ ЗНАЕМ, ГДЕ ТЕЧЕТ"
И куда надо было ехать?
К Меку я вообще-то поехал Обманку ставить на кат :), а это заодно

На самом деле подозреваю, что может сальник не причем
Они еще какие-то резинки меняли Масляного насоса. Это больше на то похоже

А то, что сальников 5 - не Мек сказал, а старой егонный по хренаторству

2 Costarika
По поводу офицалов..
Первая замена ГРМ у меня как раз была сделана офицалами :)
ваащето

Мицубиси на таганке? это официалы? ты сам видел? нет не то что я прям придираюсь, просто интересно

Не надо вообще к официалам ездить на негарантийных машинах. Работают они в основном с новыми машинами, а наши эклипсы и т.д. могли вообще ни разу не видеть. Опыта работы с ними нет, документации тоже нет.

За других говорить не буду, но по опыту знаю, что и клиенты бывают разные как и станции.
Все зависит от подхода к работе и от того насколько ты к этому правильно относишься, культура производства должна быть как и элементарная порядочность.

Мы принципиально меняем ГРМ только комплектом, но некоторые расценивают это как раз как развод их на лишнии деньги. После отказа иногда даже обижаются и потом в разговорах с другими владельцами говорят, о том, что я вот к ним ездил, они меня на помпу и натяжитель разводили, а я тут в гаражах поменялся и все ок.
Иногда такие горе гаражники звонят и спршивают, к нам тут машина приехала, которую вы не стали менять, скажите как там ремень менять, какие моменты затяжки и т.д.

Иногда привезут и просят, нам бы тут подешевле, что бы продать, менять только ремень, а то он уже расслаивается, все остальное не трогать. Мне проще не менять вообще и не брать в работу с таким подходом, потому, что есть шанс, что вскоре новый хозяин приедет, зачем себе создавать сложности.

В общем к чему весь этот разговор, свои мозги в чужую голову не положишь, да и не нужно этого делать.
Про то где покупать, что, когда и как нужно менять все уже много раз обсуджалось, писалось и говорилось.
Никто тайны из этих знаний не делает.

Стремиться нужно к тому, что бы люди просто привозили машину и просили сделать то или другое, спрашивая только стоимость и не влезая в детали, т.к. доверяют мастерам и станции. У тех кто действительно занимается ремонтом автомобилей такие всегда есть и это лучшая рекомендация...

Но если Вы первый раз приехали и хотите что-то сделать, про что Вы уже знаете, не стесняйтесь, просто спросите что будут делать, что менять, пусть Вам покажут что именно Вам будут ставить, любой адекватный мастер окажет Вам любезность и скажет пару слов и скорее всего покажет наличие железок, т.к. это не сложно. Но не наседайте на него с расспросами, рассказывать процесс или объяснять тонкости это не его работа. Не тратьте его время. Не старайтесь стоять за спиной и смотреть, отвелекать и давать советы.
Хотите быть точно уверенными в том, что Вам все поменяли, не отвлекайте в процессе звонками, приходами раньше времени и прочими действиями, после выполнения работ спросите что Вам сделали и попросите показать Вам то, что сняли с вашего авто, это нормальное и естественное любопытство.
Можете даже забрать собой эти железки, меньше мусора потом выносить мастерам.

а еще есть "золотое правило", которое пока никто не опроверг
"хочешь чтобы было все ок, делай все сам", с оговоркой конечно что при наличии рук))

а о сервисах (как дорогих так и гаражных) у меня лично уже давно, еще до эклипса, отложилось гораздо больше негатива чем положительных эмоций, одна из основных причин побудивших "взять дело в свои руки"
да и в случае косяка винить больше некого))

booker, +1 согласен полностью...

Такое же разочарование сподвигло меня на "рукоприкладство"

GT сервис или сервис на Алтушке.За 2 года лично у меня нареканий никаких вообще.
Куда...Явно не туда же,где лажанули.

Не буду с кем то спорить просто скажу.... поменял ВСЕ.
Комплект брал у Паши (Kulma), менял в минском dsm garage ибо машина стояла в беларуси а я катался по командировкам. Пробег 3 тыс после этого... по началу все норм... сейчас течет что пипец...
Повторюсь... менял все. Видел все убитые сальники, ремни, помпу, которые сняли...

Итого... либо брак... либо...

мнения?

я купил сам запчасти и сказал положить старые зч в коробочки от новых,также оставив фотик и попросив сфотать результать три раз в день(это условие оговаривалось до постановки на сто)
заметив пустую коробку,сказал ,что не спешу и приду через два дня и буду продавать авто,при этом попросив чек подробный
результат- 90 т км ноу проблем,движка стуканула,а в районе грм сухо и строго
вывод-как настроишься- так поедешь, только тогда мастер садится на шею,когда ты ему это позволяешь или он видит профана
также в малознакомых местах рекомендую представляться аля ревизором дсм(все мы ревизоры)-)))))))

У меня, судя по всему дело даже не совсем в ГРМ в последний раз
По накладной помимо сальника еще: прокладка заглушки масляного насоса.
Сальник маслонасоса

Алекс походу самый здоровый совет произнес
КОНТРОЛЬ решает

КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕ СОГЛАСЕН - КАЖДЫЙ ДОЛЖЕН ДЕЛАТЬ СВОЕ ДЕЛО
Это скорее издержки советского и пост-советского общества (когда все лезли в машину сами, шили одежду и т д)
Этот вариант подходит для тех, у кого МНОГО ВРЕМЕНИ, НЕМНОГО ДЕНЕГ, И НЕТ ПОТРЕБНОСТИ В СРОЧНОСТИ выполнения работы помашине
либо
БОЛЬШАЯ ТЯГА ДЕЛАТЬ РУКАМИ :)

И тогда зачем ограничиваться машиной-то? :)
У нас помимо машин много других потребностей, которые закрываются другими "сервисами"
К примеру, если болит спина ,то нужно строго разобраться а нейрохерургии. И чинить себя самостоятельно
Болят зубы - нужно поучиться назубного. И пользуясь зеркалами ставить пломбу!
Мы покупаем еду - ЛОХОВСТВО и ФУФЕЛ - нужно самим выращивать!!
И кстати и про нейрохирургию и про еду это действительно так ( у нас в стране(да и не только у нас) спину лечить не умеют, а кормят у нас продуктами, давно скончавщимися своей смертью, а так же сарбатами и глютаматами ):)
Невозможно объять необъятное.

Поэтому ВСЕ своими руками - решительно отказать.Какие-то вещи ессно можно.

А вот знать,
1. К Кому обращаться
2. ЧТО проверить ха хренаторами походу в нашей стране весчь необходимое.
И етот хфорум может помочь

PS
Э как меня поперло с недосыпа

roman_qpe, ты,конечно говоришь правильно,каждый должен быть мастером своего дела,но "упёршись рогом" в это "правило" можно всю жизнь прожить и остатся идиотом в конце...
для меня 6-7 раз (обслуживания в невпечатляемом сервисе) хватило,чтобы понять: хорошо делай-хорошо будет

я не рад этому,так же как и не рад костоправам,которые мне спину лечили и я угрохал кучу бабла(для меня ;)) чтобы жить полноценно,в итоге я сам подобрал для себя методику зарядки и различных упрожнений и занимамаюсь "самолечением" как бы это не звучало...

И в остальных медицинских проблемах я не доверяю врачам,у меня на практике выходит,что постоянные растраты на обследование да консультации,а диагноз правельный хер поставят...

вот с зубным мне повезло :) мужик правельный попался

по поводу выращивания овощей и прочего - я так и делаю ;) в суперваркетах, зелень картошку и прочие овощи, не беру... либо у бабушек,либо сам петрушечку,да укропчик посажу... а была бы возможность и время,то и хлеб был бы домашним и пиво :)
Рома - это ужастно,я понимаю твоё возмущение,но "против жопы не попрёшь" береги нервы, делай по возможности сам,или налаживай отношения и чётко обрисовывай свою позицию, либо в том сервисе где обслуживался, либо в другом :) надо только "заинтересовать" мастера...

Рискуя вызвать недовольство сервисменов приведу в пример своего знакомого моториста.
Когда к нему пригоняют авто он всегда говорит что нужно сделать помимо того что хочет клиент-ему не жалко на это потратить время.Может даже объяснить что и почему. Если то, что он говорит напрямую связано с качеством тех работ которые хочет выполнить клиент и клиент отказался, то клиент отправляется куда подальше(если настаивает или пытается в процессе выполнения работ терроризировать типа, а можно это не ставить, а что будет если это не менять, а давай старое поставим, то рискует нарваться на очень грубый ответ(особенно если двиг уже разобран) и пожелание забрать свой автомобиль и утопиться в болоте, потому как он редкое животное, которое задро№ило автомобиль и пытается его сделать как попало руками сервиса- это ЕГО репутация).

К чему это говорю? К тому, что независимо от того, что хочет клиент ему должен быть озвучен весь список работ и деталей которые требуют в данном случае замены.