Спасибо парни) за подержу, заказал все расходники по мотору, Замерил сопротивление на датчиках Дросельной заслонки она исправна, C маф не понял как его продиагностировать, Написано цитираю из FAQ отстоедените разьем измерьте напряжение между 4 и 6 контактами чем больше температура тем меньше сопротивление. Вопрос на чем мерить сопротивление на маф ? или на колодке ? на заведеной машине? отсоединять надо? я пробовал отсоеденить и замерить на маф значение не меняються. Но не понятно одно когда маф отсоединен и я держу его в руках какие параметры он может показывать?(откуда ему брать параметры?) Теперь по порядку)
1.Sergiush мне 23 у меня 2 работы 2 ауди, 1 эклипс и одна почти жена)причем безработная, все машины и жена) требуют обслуживания не говоря о том что я не живу в Москве и денег здесь кот наплакал. Эклипс достался в плачевном состоянии , я просто и догадываться не мог что он на столько устал, Больше как написать::купил проблему ни как нельзя! реально сложно когда все так как у меня.Бывает наверно и хуже в жизни . Спасибо за критику
2.bulka фото нет только http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi...e_1g/attpower/ , когда я ее купил у нее не было ХХ и небыло тяги, заехал в сервис мне накрутили винт появилась тяга я обрадывался, но после акселерации газа ХХ проподает все равно и на холодную плавают,если подержать газ самому 1000 оборотов он через Х время сам поднимает как надо до 1500 на время прогрева.
Заметил высокий расход топлива.
3.SEver я с чебоксар сзр.
SEver,

ATT_power,
Ну судя по тому что у тебя 2 ауди и одна Клёпа ты не так уж и сильно плохо живёш...)))) ТО что взял Еклипс и восстанавливаеш его- честь тебе и хвала...самое главное не опускай руки...Поверь у меня тоже были моменты когда косяки разные просто добивали, и я не сомневаюсь что ещё будут, но главное не опускать руки...Деньги кушают все машины таких годов, у одних одно ломается, у других другое, у всех машин есть свои болезни....Но не у всех авто тех годов есть характер и харизма, и не все вызывают у прохожих интерес и заинтерисованые оглядки... Я ездил перед етим на новой калине, которую взял из салона, и поменял на еклипс, не жалею...
п.с. Я тоже не из Моссквы, а с Украинского областного центра, и денег здесь тоже не очень много а совсем наоборот... Моя критика была вызвана только названием темы, и поверь больше нечем...
Удачи тебе в твоих начинаниях, и пусть Клёпа радует тебя и окружающих...ДСМ рулит..)))

На самом деле я еще не понял какая у него харисма и характер ) надеюсь она мне понравиться)

у меня тоже 37 мотор, ездит безотказно, очень надёжный, но конечно не такой мошьный как хотелось бы, ну дело даже не столько в мошьности, как в том что у машины действительно есть характер, она выделяется даже из своего класса, перед покупкой тоже был выбор ауди, и я взял эклипс, не пожалел ниразу, хотя проблемы были точно такие же как у тебя при покупке, 1 в 1!
поменяй расходники
почисти инжектор
проверь / скорее всего поменяй лямбда зонд

- если что обращайся за советом, здесь всегда помогут

ATT_power,
Я думаю вы подружитесь...!!! Посмотрел на Драйв2- зачётная колесница....Всё будет хорошо, главное не расстраивайся, ето всё мелочи.....Береги жену, ато я тоже на Клёпе последним временем был женат....)))

в четверг пойду ковырять лямду, ни кто не знает как ее замерить параметры ? воскреснье поеду в сервис на замену всего)

ATT_power, Эт из Пензы шоль тачка?

GOR -есть ася?

Добавлено через 34 секунды
да с пензы а чего там?

Парни ! кароче траблы такие купил все расходники поменяли все кроме балансировочного ремня (неположили в ехсисте, на днях закажу и поменяю) трабла в том что после замены всех ремней перестала заводиться! думал из за замены лямды , вернул старую на место не заводиться! сняли дмрв брызнули бензина в дросель завелась ! прогрел все гуд. глушу - завожу все четко работает. Поставил через пару дней собрался ехать резину менять, опять не заводиться! было темно, ковыряться не стал бросил все ушел пить вино. обратил внимание то что на трамблере есть конденсатор и с него провод висит, вылетел с разьема, искал не нашел куда втыкаеться! и вспомнил то что на время работ скидывали клемму акб, возникает вопрос не мог ли мозги обнулиться или еще чего. грешу на Метки но машина ехала и заводилась с пол пинка , пришел к выводу на холодную не заводиться . кто что скажет?

Датчик температуры,но чет странно,не сезон им щас ломаться...У вас там как с погодой?+?

блин я радиатор снимал чтоб лямду поменять он вроде прям на радиаторе стоит? и термостат меняли

Добавлено через 2 часа 46 минут
проверил датчики подключены,щас завожу заводиться как только нажимаю на газ глохнет

на радиаторе стоит датчик включения вентилятора, он не влияет на работу автомобиля, только вентилятора))
тот что тебе нужен стоит где-то в р-не термостата, если не ошибаюсь..
но какой именно я не знаю, там их штуки 3 у меня))

Датчик на мозк тот,что с двумя проводками.Но судя по тому,что при нажатии на газ глохнет это не он.

У кого еще какие мысли?

расходомер... больше даже не знаю что предположить

кароче парни все проще визуально обследовав мотор увидел сломаный датчик в районе термостата, сломались контакты! патрубог дмрв на него давил на проводах проверил при подключении к нему начинает жужать рхх . завожу все ок. буду заказывать. Теперь самы главный вопрос как он называеться?)