Короче плюнул навсё и полез сам всё мерить...
1) Считал вольтметром ошибки с компа .... вышла 21 и 12 это вроде Датчик температуры ОЖ и MAF если я не ошибаюсь.
2) Замерил сопротивление на МХХ все обмотки в норме
3) Замерил сопротивление на MAF-е как в FAQ описано.... вроде тоже в норме...
4) Замерил сопротивление на датчике температуры ОЖ сопротивление в норме... но есть и контакт на массу... .... PS... фишка на датчике в нутри была зелёной и сыпалась... почистил...
5) Скинул ошибки с компа путём вырубания аккума... Чек с тех пор больше не загорался....

Заводится вроде нормально.... но пока холодов небыло... но прогрева как нет так и нету....
Завтра вроде обещали снять мне дроссель и почистить.... посмотрим что получится...

21 любимая ошибка
в 80% контакты

контакты как я и говорил зелёные были :)
Почистел...
Но блин прогрева так и нет... что может быть кроме МХХ так как его проверели и перенастроили... толку нет...

Короче свершилось.... плюнул я на всё и снял *** дроссель...
Говна там... мама не горюй....

1) Больше всего порадовало то что МХХ был закисший напроч и не шаволился... WD-40 и он начал подовать признаки жизни.... Звонился нормально

2) Куча каки на самой мембране.... после чистки педаль газа клинить перестало. (Раньше был скочёк по оборотам из за тугой педали + в жару холостые обороты могли зависнуть скажем на 2000 пока по педали не шлёпнишь)

3) да... о птичках.... costarika, Пластина таки эта там есть.....это приблуда под дросселем к ней идёт 2-а шланга подача и обратка ОЖ. тоже жутко загажена была. После я проверил с помощью зажигалки и холодильника что она тоже таки шаволится стала.

Двигло по утрам заводится чётко... прощёл глюк с ванизмом из выхлопухи бензой по утрам... и пропал глюк утренних заглохиваней при нажатии педали газа...


ВНИМАНИЕ ВОПРОСЫ !!!!!

1) Короче после тотальной прочистки ПОЯВИЛСЯ!!!! Прогрев двигла....
Только он какойто странный.. 1200-1250 оборотов. После падоет (Минут через 8) до 850 Ребята Это нормально ?

2) НО Появился новый глюк... на прогретую .. пока стоиш 850 оборотов холостых...как токо поехал то холостые 1000 - 1100 пока катишся... как встал опять 850.... Чё за ХХХХ?????

3) Я непромаркировал 3-и трубочки с верху дросселя когда снимал... и не уверен что правильно их поставил... на что может повлиять???? Как узнать какая от кудаи куда ??? Не связано ли с вопросом №2 ??

фото есть?

Так все и должно работать..

costarika, Сори... фото нет... блин ну нету у меня фотика.... ща попробую по капсу глянуть
......
Добавлено через 5 минут
Во... вот эта хрень - http://www.japancats.ru/mitsubishi/d...mgofs=32909312

07707 VALVE,FAST IDLE AIR --- MD614373

Добавлено через 1 минуту
Grom, Тоесть 1000 -1100 холостых при движении это номально?... уффф......

Таки остаётся вопрос с трубочками.... чё это ваще за девайсы и как их прально подключить ?

Да сегодня заметил Одна с красной а вторая с жёлтой полоской вдоль трубочек... плиз гляньте у каго какая куда ....

Прогревочные обороты холостого хода
 

Нид срочный хелп по поводу холостых и прогревочных оборотов.


----вопрос: почему прогревочные обороты 3500 с отключеным мхх, темп.датчиком, концевиком, полностью закрученым байпасным винтом на дросселе? в чем может быть проблема?

что сделано:
-перебран мотор и наконец заведен
-поменян один протёкший кондёр в мозгах (на абсолютно такойже)
-поменяны свечи на DENSO TT

подсос воздуха гдето. чудес небывает

Drago, будем надеяться. через ваккумный усилитель может? у меня там шланг не зажат. или из за того что кондер рабочий впаял?

мхх может и отключен, но вот в каком он положении остался? Попробуй его закрыть и проверить.
Кстати, после прогрева не дб такого- комп выше 1200хх отрубает бенз и так по кругу.

Junkman, а как его закрыть?

Можно вручную- открутить заднюю крышку и закрутить червяк.
Либо долго нудно электрически- снял фишку, вкл. зажигание, через 5сек одел фишку,выкл. зажигание и так по кругу пока не закроется. Сколько раз хз- у меня на холодном раз 5 хватает чтоб закрыть.

Холодный старт 1g eagle talon awd tsi 1992
 

Помогите, пожалуйста, разобратся: при холодном старте двигателя обороты поднимаются до 3000 и в течении 10 миут (пока не прогреется до 70-80 радусов) падает до 1000. При этом во время роботы постоянно сбрасывает с 3000 до 2500 и снова поднимает до 3000 и снова сбрасывает и т.д.:( В чем причина, и вообще проблема ли это?(до этого ездил на ваз 2106, поэтому в таких авто разбираюсь слабовато:( там все гораздо проще и понятнее:D )

отрегулировать мхх, если не помогает проверять датчики все начиная с IPS, TPS... дроссель чистый, тросик не закисает?