я что-то не понял, у тебя Г1 или Г2... в Г1 и вправду рельса, а вот на Г2 - там вроди бы как пластиковый энергопоглощатель :)

Швед, ты бампер снимал?! =)

Токс, он снимал, не волнуйся. Там пластиковая тема, но она рельса мля. Я бы еще поспорил у кого она эффективней у Г1 или Г2.
Вон Полоз ее протестил недавно. И еще были моменты, я бы на трубы ее не поменял, тем более что расположена она на правильном уровне. И опять же - лишний вес, стальные трубы будут весить больше.

У G1 железный, многослойный, профильный короб к кузову крепится через гидро-проставки демпферы (поглатители энергии удара). При несильных ударах возвращаются в исходное состояние, а при сильных срабатывают один раз...

я бы тоже поспорил на тему эффективности :)))
а если серьезно то и спорить нечего :)

Понял, спасибо Марат, не знал таких подробностей, я по Г1 чайник, что снаружи видел о том и говорю. У меня на обоих машинах пластиковый усилитель, работал на ура.
Мне кажется можно поставить под штатный усилитель кулер узкий, но длинный. Я у себя буду пытаться сделать именно так, потому что убирать усилитель не хочу, а колхозить новый слишком много гимороя.

FMIC (фронтальный интеркулер) :: советы, критика
 

озадачился я размещением фронтальника... что тут сложного казалось бы!? схемы проверены давно...

1. удаление кондиционера и размещение кулера на его месте
но этот вариант не очень хороший:
- во-1 радиатор охлаждения находится в 10мм => будет нагревать интеркулер и КПД последнего сильно уменьшится
- во-2 выбрасывать кондиционер я пока не готов

2. удаление усилителя бампера
в этом случае появляется много места и можно незначительно подрезав бампер установить хорошо проветриваемый кулер:
http://files.dsm-club.org/swed/dsm_d...t_bumper_1.jpg

http://files.dsm-club.org/swed/dsm_d...t_bumper_2.jpg

(на обеих фотках усилитель бампера удален/срезан_наполовину_снизу)

для меня удаление усилителя недопустимо, вариант отпадает.

3. замена стоковых радиаторов (охлаждение и кондиционер) на более толстые, но квадратные.
вместо 700х350 заменяются на 350х350 и тонкие вентиляторы. благодаря этому их можно поставить в один ряд и освободить дополнительную глубину для интеркулера.
теоретически, возможно. но геморрой и пока что не оправдано имхо.
еще один минус - теперь кулер будет стоять рядом с радиатором охлаждения и будет от него нагреваться. до этого была "защита" в виде радиатора кондиционера который функционирует не слишком часто.

4. установка "невысокого но глубокого" интеркулера в водухозаборник под усилителем
теоретически самый простой способ. доступные максимальные высоты:
(а) 140 мм - если кулер будет стоять на нижней полке телевизора
(б) 190 мм - если килер будет опущен заподлицо с нижней наружной плоскостью телевизора (но тогда эти 50мм не будет продуваться)
хотя я окончательно этог вариант не отверг но следующий вариант показался мне интересней

5. установка фронтальника между бампером и радиатором кондиционера на всю возможную высоту
такой вариант возможен если:
- вместо стокового замка капота сделать новый и перенести его в притык к фаре (лучше сделать два замка для симметрии - по одному возле фары) и убрать центрльную вертикальную стойку телевизора
- вырезать в бампере между фарами воздухозаборники
- наклонить интеркулер на 5-10 градусов.

этот вариант мне показался наиболее интересным.
что имеем?
стоковый "глухой" (между фар) бампер сверху закрывает почти 1/3 площади радиаторов (еще 1/3 закрыта бампером) и только 1/3 открыта снизу для обдува через воздухозабрник. если "прорубить" бампер сверху и перенести замок - то обдув должен значительно улучшиться. это раз.
интеркулер поставленный между усилителем бампера и радиатором кондиционера снизу будет открыт на 30%, сверху - на 25-30%, т.е. большая часть площади кулера будет продуваться что есть хорошо. это два.

на скорую руку сделал грубый макет кулера (примерные габариты: 500х285х50 с шагом трубок ~10мм):

http://files.dsm-club.org/swed/dsm_diy/fmic3d/ic_00.jpg


обратите внимание на наклон "вертикальной" плоскости. это сделано для того чтобы уместить между радиатором и усилителем бампера (соты тем не менее стоят горизонтально!):

http://files.dsm-club.org/swed/dsm_d...c3d/ic_04a.jpg

http://files.dsm-club.org/swed/dsm_diy/fmic3d/ic_01.jpg


http://files.dsm-club.org/swed/dsm_diy/fmic3d/ic_02.jpg

http://files.dsm-club.org/swed/dsm_diy/fmic3d/ic_03.jpg

http://files.dsm-club.org/swed/dsm_diy/fmic3d/ic_04.jpg

почему трубки вертикальные а не горизонтальные?

- вывод входной и выходной трубы на одну сторону
- Corky Bell утверждает что при прочих равных большее число коротких вертикальных трубок предпочтительнее меньшему кол-ву более длинных горизонтальных.

еще один плюс этой системы - возможность очень удобного размещения форсунок орошения кулера внутри усилителя бампера (внутри буквы "П") и большая площадь рассева.

(трубы "турбина - кулер - коллектор" скорее буду клеить из стеклоткани. интересно выдержат ли....)
------------------------------

Что можете сказать "ЗА" и "ПРОТИВ" такой конструкции?
какие имеются недостатки в концепции (а не в 3D-модели)?
Что я мог упустить?

Любое конструктивное мнение категорически приветствуется :)

По 5 варианту:

Конструкция усилителя бампера в виде "П".
Ничего не мешает сделать его немного "тоньше" в том месте где будет стоять куллер.
Функциональность не пропадет, а обдув и травмобезопасность куллера будут получше.


По 4 варианту:
Вариант жизнеспособный, особенно учитывая тот факт, что подобные куллеры встречаются в продаже.
К тому же куллер будет максимально удален от источников тепла (других радиаторов).


>(трубы "турбина - кулер - коллектор" скорее буду клеить из стеклоткани. интересно выдержат ли....)
Есть кулибин (это я про "человек и завод - Соара" :) ), котрый это делал... 1 кг вроде как держат.
Одесситы думаю подтвердят :).

2 Швед : Твой макет куллера уж очень похож на тот что у меня стоял - с 70-й супры :). Мой совет - подреж немного усилитель и поставь нормальный куллер с выходами в разные стороны . На е-бей их скока хочешь , любых форм и видов.

А чем плох кулер у кого вход и виход в одной стороне?

2 Гари: а чем плохи такие выходы?
теоретически воздушному потоку в варианте №5 сложнее найти выход и он больше энергии потеряет т.е. охладится.
с другой стороны есть минус - бОльшая потеря давления чем у "линейного"...
(у меня такая конфигурация была обусловлена небольшим пространством и желанием сократить длину патрубкаов до минимума...)

Охлаждение будет зависеть больше от площади , обьема , обдува и конструкции куллера . А вот минус ты сам сказал - большая потеря давления . Да и не видел я что то достаточно больших куллеров с входом с одной стороны .

и что линейный "глубокий" кулер будет лучше работать?

http://files.dsm-club.org/swed/dsm_d...c_lower_01.jpg
http://files.dsm-club.org/swed/dsm_d...c_lower_02.jpg
http://files.dsm-club.org/swed/dsm_d...c_lower_03.jpg
http://files.dsm-club.org/swed/dsm_d...c_lower_04.jpg

кстати что можете сказать насчет "ступеньки"?

буду себе ставить так, только 200 или чуток выше, так как в подрезании уселителя не вижу креминала)

Сколько давление надува будеть падать,если оставить кулер с виходом и входом в одну сторону?