Сейчас проблема какая?
изложи и бум думать.

Проблема что накернулся клапан ЕГР

Есть два варианта:
1) Найти где-нить б\у и поставить вместо сломанного (но я не могу найти)
2) Удалить его, но сделать так, чтобы не горел чек

Заткнуть допустим Ангел сможет подсказать что и как, а вот как сделать чтобы чек не горел после этого - хз, т.к. никаких схем нету

Так это 420 мотор,давай туда.всмысле в ветку для 420 мотора:)

Серёж, мне по барабану где обсуждать. Здесь как тюнинг была тема, я просто её продолжил, перенеси сообщения связ. с 420А из этой темы в мою "клапан ЕГР" и там продолжим.

Мне то главное чтобы проблема разрешилась

Заодно плиз переименую там тему - не "датчик ЕГР" а "клапан ЕГР"

можно использовать резистор (100ом/10ват) между проводами соленоида EGR. И сбросить ошибки.

Сам клапан нужен? тот что пневматический???
Что сказал МЕК?? что именно с твоим клапаном? он прохудился/заклинил или что??
У меня было просто сделано я под него вырезал прокладку без дырок и прикрутил....конечно если он худой...то тут сложнее.

таак:) я всех послал,туда:) в 420 мотор:) а вы тут!

В клапане там внутри 2 усика для контакта как я понял, оди отгнили, отломались и т.д. и внутри тоже уже более чем полгода назад. И чек полгода горел (только лампочку в приборке выкрутили, так что я и хз был)

Мек сказал либо клапан искать другой либо разобраться с затыканием.

2 kasem
Ты можешь поподробне объяснить что и куда? Там фишки с проводами, какие контакты конкретно? или какие провода?

можно использовать резистор (100ом/10ват) между проводами соленоида EGR. И сбросить ошибки.

У вас идет 2 или 4 провода ?

Добавлено через 1 минуту
265858878 работает ?

Моё мнение такое: нужно заткнуть канал (прокладкой глухой) далее выяснить какие при закрытом положении клапана замыкаются концы и их замкнуть.

Если тупо замкнуть, то ошибка будит иногда высвечиваться
Просто резистор нужно впаять

вариант, а дырку заткнуть:)
Но не плохо бы померить с живого клапана его сопротивление.

Добавлено через 2 минуты
НО только если клапан электромагнитный, а если там контактная группа то нужно замыкать.

Я постараюсь завтра все фотки сделать, щас не помню сколько чего

я на первом атмоклипсе три года назад удалил клапан. поставили заглушку за десять вечнозеленых на осташковке и авто наконец сделало полицейский разворот и стало ехать непрогретое сразу- расход. правда. на четверть при коротких поездках возрос- думай что тебе важнее;)

Алекс ты не в теме.на первом клипсе и вообще на 63 моторе решается всё элементарно.тут всё немного подругому.