бу бу бу =))) яд яд мы умрем. =) ничо не стлело бы ***. =)) Польот нормалнэй. салн и так негерметичен. А вот эти твои трубочки выведенные в крыло дырок в нем наделают на раз два по вашей логике.

вообще исправный аккумулятор почти ничего не выделяет

ваши проблемы если полёт нормальный летай дальше. успехов!!

я конечно понимаю, что испарения от аккума дело не очень полезное.
Но ты как то всё драматизируешь ))
трубок кстати не видел ни разу.

на всех машинах у кого акум стоит в салоне аборудуются дышащими трубками ,и как fox пишет трубки наделают дырок в крыле.по его логике лучше дышать ентой дрянью зато крылья целые будут.

Большинство современных аккумуляторов практически герметичны и не имеют открывающихся банок!!! Испарения ничтожны!!!!!
У каждого свои задачки, я бы аккум перенс исключительно из-за того что он ближе к усилителям будет, длинна питания меньше, наводок меньше, конденсатор ближе к аккуму, и вес приличный с пер. колес подубрать, 6G72 и так некисло весит!

Я присоединюсь к словам Александра, хочу только добавить, что я лично очень рекомендую всегда тянуть минусовой провод из под капота и землить его в штатном месте.

На это есть пара причин, первая, это лишние наводки на акустику. И вторая, при старте двигателя, потребляется очень большой ток, если АКБ заземлить в багажнике, то минусом будет весь кузов вашего авто. Т.е. сопротивление возрастет в разы, при этом если будет плохое соединение между двигателем и кузовом, то при старте двигателя можно попалить тачку слегка или просто двигло не запустится. Поэтому если цепляете АКБ на кузов в багажнике, то рекомендую прокинуть дополнительный провод между мотором и кузовом, ну и следить за тем чтобы минус с АКБ не окислялся, не подвергался корозии и т.д. И цепляться на максимально толстый болт и лучше в нескольких точках.

Ну, а если просто есть цель освободить место под капотом и на музыку не критично, то я бы поискал место спереди, например на месте штатного интеркулера.

пихать акумуль за передний свес авто - не есть гуд

Обоснуй плиз.

с точки зрения развесовки авто это не правильно
и так тяжелая морда становится еще тяжелее, за счет удаления массы (аккум) от центра масс

Доделал я таки крепление аккумулятора :)
Делать всякие растяжечки и барашки на верху, что-то совсем не хотелось, ибо ниразу не красиво, поэтому решил сделать по другому. Купил прощадку от тазика, посрезал все ненужное, задний бортик загнул внутрь так, чтоб выступ на аккумуляторе заходил под него и фиксировался.
Площадку приварил к кузову
http://s3.images.drive2.ru/car.journ...050ee-main.jpg
спереди приварил высокую гайку с мелкой резьбой, вырезал кусок железки, просверлил дырку под болт, и вуаля:
http://s3.images.drive2.ru/car.journ...30f40-main.jpg
все генитальное просто :ag:

з.ы. делал наскоро, потом попоже сделаю покрасивше все :)

еще один вариант - крепление на штатные пистоны (хз зачем они там под пластиком),
без сверления и сварки кузова, основание - нержа 3мм,
провод - сток от мерса какого-то, протянут до стартера,
масса разведена на 2 точки:

http://photo.qip.ru/photo/shadxm/386...e/94556658.jpg http://photo.qip.ru/photo/shadxm/386...e/94985157.jpg http://photo.qip.ru/photo/shadxm/386...e/94985161.jpg http://photo.qip.ru/photo/shadxm/386...e/94985169.jpg

понимаю, что вопрос не скромный, но не осталось чертежа подставки?

кстати, бюджет сего мероприятия около одного рубля (500р провод, от жадности взял на 2 машины сразу и 500 на все остальное).
чертежи:

площадка - http://www.sendspace.com/file/6a5ufp
планка - http://www.sendspace.com/file/kjh5qj

к площадке приварены 2 гайки с буртиком М6, такие же сверху. шпильки - М6, но красивше будет из нерж. прутка и нарезать резьбу.
на практике, 4 пластиковых пистона держат очень даже, отодрать все конструкцию вместе с акб оказалось не возможно.
размеры данного акб 53Ач - 207x175x190 мм, но можно и побольше, благо ширина 175.
в пластиковой боковине 2 отверстия под провода/клеммы вырезаны коронкой.