~Вован~, А не надо мешать эмаль с акрилом)

ну лоханулся... ладно, придется пару дней ей на улице посушиться....

Добавлено через 1 минуту
это ползет невысушенная краска...
благо у меня проще, я ее сейчас высушу и все будет гуд, а у тебя она уже залита...

бывает что ползет предыдущий слой из за растворителя , например если разбавлять акриловый грунт например фирмы Dyna растворителем 646, то частенько можно столкнуться с тем что поднимает из под грунта лак предыдущих слоёв , ибо 646(647) растворитель очень реактивен и взаимодействует практически со всеми акриловыми материалами. С Р650 такое бывает тоже но реже гораздо. И практически никогда при использовании специальных растворителей для акриловых грунтов.
Вован прав, при покраске нюансов и тонкостей очень много. И на первый взгляд действительно кажется что все легко и просто . И материалы все доступны и технология всем примерно понятна. Вот только получаться качественно "именно качественно " после полу года тренировок , проб и ошибок. Но чем больше красишь и тренируешься , набивая руку , тем лучше и быстрее все получается.

Ванёк, у тебя металлик или глянец простой? и крепись сразу если сам будешь делать. на черных тонах все косяки видно как ни на одном другом цвете.

я делал всё сам, по технологии которую в краце описал Вован (за что ему отдельное СПАСИБО), спросить в тот момент было неукого - всё только с того что видел сам как красят и поинтересовался в магазине покрасочных материалов. красил всю машину целиком, трёхслойкой. была пара подтёков но как оказалось в местах которые закрыты молдингами. кто видел машину после покраса - все сказали гуд. мне очень нравится. ЕЩЁ РАЗ ПОВТОРЮ - КРАСИЛ В ПЕРВЫЙ РАЗ.
главное набратся терпения выводить детали до состояния под покраску. с незначительной вмятиной на крыше (досталась мне от предыдущего ещё хозяина) я проморочился часов 8... пока не понял как это делать потом всё пошло намного проще.
самый гемор - полировка после покраса. тут мне уже подсказывали и показывали... пока осилил только багажник и капот... на остальное уже рука не подымается тереть...
дерзайте - и всё получится!!!

про полировку поподробнее....хотя полирнуть у нас стоит 50 баксов - а покрасить - 800.....

макар, полировать это пипец, сначала нужно пройтись 1500 шкуркой с водой, потом 2000 тоже с водой, а потом только полировочной машинкой двумя а то и тремя разными пастами. притом в любом из этих процессов есть ньюансы которые должен кто то наглядно объяснить и показать а иначе есть шанс запороть всю работу по покраске.

смысл палировки - убрать весь налетевший мусор при покраски, подтеки, если таковые есть, шегрень, и прочие мелочи жизни.
т.е. при помощи 2000шкурки и воды тебе нужно получить идеально ровную поверхность лака и при этом не сточить личнего, чтоб неоткрылась база... а сточить лишнего - легко, особенно на углах.
Принцип обычн
о простой, смотришь на поверхность - оцениваешь сколько тереть нужно... трешь, вытираешь, высушиваешь и смотришь, идеальный ли мат получился.
P.s. тереть обязательно через какойнить честкий резиновый брус

Добавлено через 49 секунд
вот достаточно живой форум маляров... http://www.krasimavto.ru/

после покраски я полирую подругому. матирую поверхность 2000ой шкуркой или самым крупным зерном в пасте. естессно поливая водой. Тут кашу маслом не испортишь. лей лей не жалей. главное не засушить. Полируем. берем дворник и проводим по детали. увидим что в некоторых местах мат, а в неготорых остался глянец. полируем до идеальной матовой поверхности. как сказали главное не переборщить. особенно на углах т.к. краска тянется и на углах слой тоньше. Но и косяков на углах почти нет. Потом мягким номером пасты (3) до глянца. Вуаля.

эм,а что делать с матовой краской?

выпить =))) матовой краской нубы не покрасят =) Эххх а как хотелось белый мат...

fox, вот блин :( Я один стока не выпью,поможешь? ;)
Я на серьезный ответ рассчитывал :)

разговаривал с людьми с малярами. Кароче половину сказала что не возьмутся. Половина сказали что гарантии не дадут. и тока пару мест сказали сделаем все в лучшем виде. Цена 90к за весь автос.

про полировку , полировку надо делать через пару недель когда лак окончательно полимеризуется , ибо лак по составу - смола, потому туда и добавляют отвердитель. Разговор идет конечно про атмосферную сушку 20-25 градусов. Высокотемпературная сушка при 60 -70 градусах полимеризует лак за 12 часов. И на следующий день можно полировать.
Возможно кто то мне возразит и скажет, что полировать можно на следующий день. Но это грубое нарушение технологии. ибо лак еще мягкий , особенно MS. И через пару месяцев может помутнеть . я лично с таким столкнулся однажды.
Но вот какой технологией воспользоваться ВАМ решайте сами, я знаю одно - соблюдение технологии это залог хорошего результата.

BlitzEclipse, глянец..