у меня в руках было 4штуки 20-ти летних, все прекрасно работали. Внутренностям клапана возраст не помеха, нечему там изнашиваться ;) Так что проверь свой.

вопрос по настройке блоу оф.
 

Ребят,только палками не бейте-эклипс первая моя турбовая машина.Вопрос может посчитаете тупым но мне нужен совет.
Как я понимаю перепускной клапан (сток) скидывает избыточное давление (после резкого отпускания педали газа) обратно в систему.Блоу оф же выбрасывает это давление в атмосферу.
Так вот бустконтроллер у меня настроен пока на давление 0.7 б. Значит при привышении этого давления должен сработать клапан. Так?
Чтобы настроить на это давление блоуоф я должен давить педаль до показаний буста 0.7 ,бросить газ и в этот момент каким то образом крутить настроечный болт?
Или же дать давление клапану компрессором 0.7 и выставить порог срабатывания клапана?
В общем просветите неграмотного. Я от этого далек ,но с вашей помощью думаю разберусь.

нет,он сбрасывает давление которое образуется во впуске т.к. турбина продолжает вращаться.
срабатывать он должен при сбросе газа.
газ бросил-пшикнул..газ бросил-пшикнул
а то давление которое ты говоришь(что бы не поднималось больше 0.7.)то для этого есть вестгейт который открывает калитку в выпускном коллекторе,что бы газы выхлопные шли мимо турбины тем самым не давая ей раскрутиться и не поднимая давление больше нужного.

Артем спасибо за ответ.только непонятно тогда какой его порог срабатывания должен быть? Болт который регулирует нажетие пружины- он для чего и каким образом установить его в правильное положение? Поиду просторы интернета бороздить-ликбез....

по идее,если он у тя травил бы,то наддув не был бы таким какой настроен на буст контроллере,если наддув достигает заданного пика,то оставь его в покое,значит он нормально работает и не травит,а так же,если патрубки не слетают,то и спускает давление он вовремя.

дело в том что я заменил сток куллер на фронтальник,стоковый перепускной клапан на блоу оф(сток вышел из строя) ,блоу оф пришел с полностью выкрученным болтом.
сейчас заканчиваю с пайпингом,а на какую глубину закручивать болт регулировочный - неизвестно.если бы было все как ты говоришь(собрано)я бы и не лез туда. вот так как то...

цезарь, значит нужно его закрутить настолько жестко,что бы он не травил когда ты на бусте тапку в пол давишь,но и так,что бы он спускал давление когда ты тапку бросил.
естно говоря не знаю насолько сильно надо закручивать...должна же быть инструкция по его настройке раз ты его новым брал.

цезарь, вопервых клац сюда (почитай ьему, там есть как настраивать) http://www.dsm-club.org/forum/tuning...-blow-off.html

а во вторых у тебя расходомер, поэтому тебе надо не блуофф, а байпас ставить

спасибо.сейчас изучу и вернусь.

Добавлено через 3 минуты
я похоже не то купил .

Добавлено через 25 минут
спасибо за помощь всем.все понятно и доступно.

по идее, можешь соединить тот носик блуофа который выходит в атмосферу с впуском после расходомера но до турбины

попробую отрегулировать чтоб не глохла. нет,новый куплю другой.
или махну с кем нибудь,у кого не maf a map.

да они одинаковые по сути, только по конструкции отличаются. зачем новый покупать? просто на некоторых выход сделан настолько красиво что на него шланг не наденешь)))

как раз такой я и взял. :-( http://s3.images.drive2.ru/car.journ...eae5-large.jpg

не торопись,у меня была проблема,при сбросе газа с давления в (...) бар,машина глохла,я купил просто насадку на этот блоуофф,и все,теперь это байпасс.Стоит около 800 руб

кинь ссылку если не трудно.