York, да вот думаю как его проверить. у меня даже осциллографа нету. А тупо менять жалко - сотки две будет стоить. Да и вообще без ДПКВ машина вообще не заводится... Короче я потерян вообще в хлам.

я не знаю как но мож попробуешь ДПКВ холодно сделать перед попыткой завести? Тазоводом когда был, читал где-то. Тряпочкой мокрой на него.

Проблему я нашёл - слушайте сюда. В моём случае вообще всё попахивало магией. Короче вытащил я реле оба и давай разглядывать и случайно уронил реле бензонасоса в песок. Достал, смотрю внутри него песка насыпалось - тьма. Я достал балон с аэрозольным очистителем контактов и залил его доверху, чтобы промыть от песка. После этого всё стало работать как часы. Объяснения у меня правдоподобного не нашлось, кроме того, что электропроводящая смазка в которой было реле (чтобы не окислялись его контакты) от старости поменяла свои свойства и стала плохо проводить ток. А реле оно так устроено - чтобы разомкнуть-замкнуть его ток нужен больший, чем если оно уже просто проводит ток. Ну как то так, я всё таки не инженер-электрик.

не заводится
 

Собственно поставил новый аккамулятор, стартер крутит, но никаких рывков, чихов... какие то еле слышимые попытки :mad:
Выкрутил свечи, вот прокалил, зачистил.
Будут ли еще варианты виновников этого безобразия?

делал кап ремонт 420-го. поставил вчера мотор тоже не заводился, выкрутил свечи, нет искры. начал смотреть по проводам, оказалось на датчик положения распредвала не одета фишка, поставил все ок.

я после капа ничего не трогал и ездил все ок, это вот после зимнего стояния такая ерунда... зимой еще пытался завестись со старм аккамулятором, но он сел и еле крутил

заменил свечи, и все запустилось :)

не заводится
 

ситуация такова..у меня Dodge Avenger 95 года двигатель 2.0 литра аналог Eclipse (2G). после длительной поездки приехал домой начал парковаться и машина заглохла.мои действия\..повторный пуск двигателя ничего не дал я открыл капот и сразу бросились в глаза слегка оплавленные и горячие провода которые отходили от плюса аккамулятора.скинув клемы на ночь ушел домой а на следующий день взялся за осмотр.почистил провода которые были плохие посмотрел все предохранители.не поступает ток на катушку зажигания.может это реле если оно то как выглядит где искать куда залесть

а пичем тут 3/S? :)

есть искра или бензин в цылиндрах?

бензин поступает.нет искры.подсказали контактную группу в замке зажигания посмотреть там все отлично.куда лесть дальше.сигналке нет......

сначала проверь все предохранители. если есть сгоревшие, посмотри на крышечке блока предохранителей от чего они. потом методом исключения до блока. проводку по ветке с оплавленными проводами распотроши - если есть оплавленные провода - значит есть короткое замыкание в проводке или в узлах.
Короче - тебе к грамотному электрику.

с проводами разобрался.все целые.предохранители тоже.может датчик какой нибудь.то какой?или реле.

Добавлено через 4 часа 24 минуты
не поступает топливо и нет искры..крутил стартер газ в пол выкрутил свечи а они сухие..подскажите что делать

ну всё просто. Нет бенза, смотри бензонасос. Обратку с рейки топливной скинь (тока осторожно, если там есть бенз, сделает пшшшш). Нет искры смотри датчик распреда и колена, ну и далее катушка и коммутатор.

а где находится датчик колена.и как выглядит камутатор и где он находится

Добавлено через 1 минуту
но бензанасос слышно что работает при вкл зажигания

не знаю где на 420, посмотри мануал в FAQ. На 4G63 коммутатор под катушкой, такая плоская квадратная хрень. Но начни с датчиков(а) коленараспреда. Они гады искру блокируют. На 4G63 такая круглая хрень на торце головы. Но у тебя наверное датчики разделены на 2 шт.

Добавлено через 57 секунд
если бензонасос работает, значит не работают форсунки. Проверь наличие бенза в топливной рейке.

распредвала видно сразу..а вот калена не видел.под катушкой точно нет ничего

Добавлено через 1 минуту
я вот думаю может мозги.ведь сразу две неисправности