komendatore,Да, да вот эта хрень и у меня!!!

GoD, болячки одинаковые))) хоть и разница в 3 года :)
В общем я конечно могу и ошибаться, но при наших симптомах как минимум чистят дроссельный узел и датчик который в него сбоку вставлен, на картинке под номером 5.
Я вот воздуховод снял с дроселя, заслонку повернул...а там черным черно... жирным черным слоем... давай значит чет там пытаться оттереть... по нормальному его весь надо сворачивать и чистить с двух сторон, со тсороны воздуховода от возд фильтра и с обратной стороны...так как через заслонку не оч удобно...еще дотянуться не просто... и с датчиком... что бы его снять два бота отвернуть нужно...к одному нормальный подход а ко второму... это высший пилотаж.

А у тебя какие мысли? :bw:
Вот была бы четкая инструкция как его снимать, давно б снял и дома прочистил.
http://img293.imageshack.us/img293/6936/injectormxx.png

http://www.dsm-club.org/forum/obsluj...ck-engine.html
тоже связано с оборотами

там не надо никакой особой инструкции, у меня всё легко открутилось. под номером 5 на рис мхх. для ровного хх надо хорошо отмыть канал куда моторчик вставляется т.к. на холостом ходу заслонка полностью закрыта и всё г..но идущее во впуск забивает эти каналы.

serg54, а каким средством чистил?

ацетоном

serg54, тоже ацетоном махал, а что за патрубки подходят к дросселю? были с охлаждайкой?

я давно разбирал, но чёт патрубков не помню. дроссель и два датчика.

Промыл начисто дроссельную заслонку, но эффекта нет...

обороты, это совокупность корректной работы:
свечей
проводки
дроселя
датчика xx
клапана егр
инжектора
поправьте если не прав или что то упустил

Если чистка не дает нужно результата... то это только лишь исключает дроссель из этого списка, значит надо браться за следующий эллемент и проверять его.