420а заменить на Evolition помогите найти материалы нужные.
 

420а заменить на Evolition помогите найти материалы нужные.

Dev1L, бред полный,сначала двигло,коробка,потом полный привод...проще продать и купить полноценный эвик...устанешь собирать все,тогда уже бери эвик на разбор и собирай трансформер из двух.

а какие материалы-то нужны? как сваркой и болгаркой пользоваться? донор нужен на ходу и вперед пилить

тяжело будет...надо очень этого хотеть

Dev1L, по моим подсчетам (ну не совсем только моим(считал человек который хорошо шарит в клипсах))выходит около +/-400т.р. это работа плюс запчасти итд если делать все очень хорошо
а из-за запчастей правильно говорят-донор))там все потребуется подрамники,привода,коробка,мозги ну и мотор и куча всего))

работа бесценна, когда сам делаешь.. а с донором как повезет, может и на халяву достанется кому...
ну а так искать перевертыша или с боковым ударом.
зато пару лет точно скучать не придется :)

ну (мое личное мнение),2 года стоять на приколе не вариант,хотя не спорю работа бесценна)но я рассмтривал остаться без клипса максимум на месяц и потом выхеать красивым когда подобное искал,и накопив денег обязательно исполню свою мечту))

а в чем проблема на таком свапе сделать полный привод сразу?
раздатка не влазит?

Мне кажется, что это неверно. Если с умом подойти к данному вопросу и собрать все нужные детали для подобного свапа, то сам процесс установки займет месяца два. Главное знать где это все устанавливать, тк от мастеров зависит оч многое

я имел в виду если делать самому после работы и в выходные...
а чтоб за месяц это надо экзибита с командой вызывать) и бабла рюкзак готовить. такие свапы стоят очень дорого и абсолютно нерентабельны. это надо быть очень большим ценителем дсм чтобы столько денег впалить.
а вот самому сделать я думаю вполне доступно по бюджету и интересно. естественно годик придется на чем-то другом поездить)

f.c, Игорь,так я тоже имел ввиду если делать самому,а так я тоже называл те же сроки что и ты))

стоял у меня кузов от додж неон(мотор 420а)
была мечта детства. хотел его сделать турбо( вернее сделал, собственно из за этого он и встал на 3 года без мотора... не стоял ч..н на его востоновление....)))
полтора года назад (сентябрь 10) подвернулся битый шериот (праворукий рвр наверно) с мотором 4г63т и полным приводом.
тоже думал, фигли мне??? работаю в сервисе. не одну спортивную машину сделал...
думал мотор к коробке подойдет...
ан нет!
пришлось ставить мотор с коробкой, причем мотор оказался развернут в другую сторону.
все четыре опоры - полностью самопал от и до.
мотор встал с 3-й попытки( пока гонял туда- сюда сломал крышку на кпп((()
за коробкой шрузы... шрузы не влезли в мои ступицы, решил ставить ступицы, соответственно вместе с тормозами. а значит и с кулаками.
кулаки не подошли на мои стойки- поменял стойки.
стойки высокие слишком- разобрал, разрезал, укоротил корпус и шток, поставил свои опорные(от доджа).
уф... влезло!
одевать шаровую- так там конус другой!!!!!
замена шара в рычаге на шар от мицубиси- разный посадочный в рычаг- развернул рычаг на 2 мм.
ура!!! машина на колесах.
развал колес-хз, но очень много- пилю проушины в кулаке, чтоб как на 2109 регулировать можно было(не буду упоминать, что получилось с 4 раза, небольшой просчет с длинной болта, и колеса разьезжались в стороны))))))
проводка самым простым оказалось.
на данный момент только т двигателя чуть врет и спидометр не кажет...
короче ровно через год она поехала.

так что нет ничего невозможного
все упирается или в бюджет или во время.
хотя на самом деле деньги и время это одно и тоже.
все работы, без исключения( и токарка и фрезер и снимал и ставил) делал сам. благо сервис оборудован достойно

из проблем:
1колеса спереди 17 на 5 болтов сзади 15 на 4
2 полный привод не осилил. одному не реально.да и влом было зад у машины пилить. хотя самый главная причина- угловой редуктор уперся в переднюю полураму а переделать ее практически невозможно.если придумаю как- обязательно поставлю.
3 проблема с рулевой- пришлось на кулаках отрезать сошки и переваривать их ниже, из за разного расположения рейки. так и не смог точно подобрать длинну и высоту. едет нормально и рулится нормально, но какойто дискомфорт. ощущение что на волге едеш.рулем чуть сильнее нужно поворачивать, чем хотелось бы(пропорция.)
как то так. что вспомню- добавлю.
в любом случае очень дорого и очень долго.реальный бюджет- 40килорублей( донор и все остальное )
на данный момент жду переходные фланцы на т3/т4 , валы 272 и ВЕСНУ!!!
и с настройкой проблема. но это совершенно другая история)))

А есть мануалы с фото только с русским описанием, а не гаданием по картинке))))

Почитай в подписи у меня : КОЛОМНА МО !!!!
какие нафиг гадания )))
Сел на машину и через 30 минут хоть отфоткайся весь)))))

Добавлено через 1 минуту
Подкапотное клепы америкоса и неона первого покаления- братья блезницы

Блин, я так и не понял, чтобы поменять 420а на эвиковский мотор, что нужно?? коса, мозгт от эвика нужны? коробка встает от 420 мотора? Может кто-нибудь написать полный лист спеков для замены движка? Мне очень нужно!