И я знаю! И знаю как они их долго крутили =))))

тут вопрос возник:
в мануале приведены углы открытия/закрытия клапанов - это в момент касания
или все-таки при определенном подъеме клапана?

сложно сказать
производители тюнинга ширину фаз считают по разному
серьезные указывают несколько значений, у ФП это 0,004" и 0,05"

вот тут есть диаграммы в сравнении со стоком http://store.forcedperformance.net/m...ode=DSM-Engine

спасибо, а не встречал ли диаграммы под атмо валы и в нормальном разрешении?

и еще, нужны углы сток атмо 2g 4g63, может кто встречал?
год назад FET выкладывал, но то были турбо.

-intake "G" обозначение (N/A) ширина 260 (18 град. перед VMT и 62 после AMT) подъем 35,79 mm.
-intake "C" обозначение (N/A) ширина 260 (23 град. перед VMT и 57 после AMT), подъем 35,79 mm.
-intake "EVO8" [ширина 256 (17 град. перед VMT и 59 после AMT] или [ширина 260 (21 град. перед VMT и 59 после AMT)] или [ширина 260 (17 град. перед VMT и 63 после AMT)], подъем 35,79 mm.

-exhaust "G" обозначение (N/A) ширина 264 (63 град. перед AMT и 21 после VMT), подъем 35,49 mm.
-exhaust "EVO8" [ширина 252 (57 град. перед АMT и 15 после VMT)] или [ширина 256 (58 град. перед АMT и 18 после VMT)], подъем 35,49 mm.

"G" - до 95г.
"С" - таких нет в мануале 2g, есть "L" и "H", откуда инфа, что "C" это N/A?

и как ты себе представляешь подъем в 35мм? может 0,35" все-таки?

хммм, ну у меня такая инфо была сохранена, постарайся перепроверить чтобы знать на 100%

Что-то сколько видел всё время у атмо G1 подъём клапана выше. Особенно у 4G67.

ребят, подъем в 35мм вы себе представляете вообще?
до пальца поршневого достанет... 0.3579" = 9.09мм вот это похоже на правду.

35.79 - это обычно максимальный диаметр кулочка. Еще нужно померить минимальный диаметр и потом разницу между ними умножить на отношение рокера (по умолчанию 1.7 для 4g63) - получится максимальный подъем клапана.
например 35.79 мм - 30.38 мм = 5.41 мм, 5.41 * 1.7 = 9.2мм подъем клапана

во, спасибо.
Влад, а картишки углов 2Г атмо не встречал? можно не сток...
мотор на обкатке без турбы, в принципе топливо откатано, углы выстрою,
но хотелось бы знать характер сток поверхности уоз.

на моменте 17-21 смесь 12.8, на мощности 25 сделай, смесь 12.2, на обкатку подойдет