Я хотел сделать пока впуск и выпуск...Никакого серьёзного тюнинга...

BRIAN америкосы всё скупают сцуки,а потом продают=)

чем отличаются впускные колектора? почему не подошёл?

Не подходили крепления и др. мелочи.

Кубик,

у меня помню были рывки на тех же оборотах, машина тупила, горел чекэнжи, сделал диагностику, дело было в датчике детонации, купил, поменял и всё люкс)

мелочи? давай тогда так...
Есть как минимум два вида 4G63 6 болтов и 7болтов впринципе они ничем не оличаются,кроме как всякими мелочами ;)
у тебя мозг хочет видеть 6ти болтовый мотор 130л\с
а ты,допустим, поставил 7ми болтовый или 6ти болтовый из европы 150л\с, в итоге ты получишь нестабильную работу,перелив и прочее,так как различаются они форсунками 240\275, степенью сжатия(поршнями) и наличием датчика детонации... Короче говоря нужно хотябы фото подкапотного или сам на фосах почитай,что пишут
http://img15.imageshack.us/img15/4020/46866897.jpg


Но с форсами может быть неразбериха-путаница,так как коллектор ты свой оставил...
обрати внимание,есть ли с задней стороны блока(под впускным коллектором) датчик,который вкручен в блок.у тебя его быть не должно,но я думаю,что ты его найдёшь...

Вибрюзябл
Ок,спасибо большое за подробную информацию,завтра посмотрю и фотки сделаю...